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강화 엔지니어링 플라스틱이라도 금속과 대동하거나 크다. 강화재로는 유리섬유가 가장 많이 사용되고 있으며 대략 무게로 30-40%정도이다. 이밖에 아라미드나 탄소섬유 등이 초강력 강화제로 최근 각광을 받고 있다. 보강 및 충진재료는 카보
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및 강성을 갖는 경량 구조재에 대한 인공위성 구조물의 요구에 의해 오랫 동안 사용되어 온 금속계 경량 구조재에서 첨단 섬유강화 복합재료로 대체되고 있는데, 그 이유는 복합재료가 우월한 열, 기계적 재료특성을 가지고 있을 뿐만 아니라
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복합재료 역학 및 가공론-한국과학기술원 이대길(1993)
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%B5%ED%95%A9_%EC%9E%AC%EB%A3%8C Ⅰ.서론
1) 복합재료란?
2) 복합재료의 구성
Ⅱ.본론
1) 기지재(matrix materials)의 종류
2) 강화재(reinforcements)의 종류
3) 복합재
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및 수리” Page 183-204
참고 교재 : 성안당(2019.02.20) “Aircraft Airframe 항공기 기체 Ⅱ” Page 143-146 Ⅰ. 서론
1. 복합재료의 기본 이해
Ⅱ. 본론
1. 복합재료의 장점
2. 강화재 (Reinforce Material)
3. 모재 (Matrix)
4. 샌드위치 구조 (Sandwi
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및 요약된 결론
재료과학에서 배운 복합재료 중에 섬유강화 플라스틱(FRP)을 만들어 보는 실험이었다. 기계 고장으로 전 공정을 해보지는 못하고 복합재료를 90°방향으로 여러겹 적층해보는 것에 만족해야했다. 이것만으로도 재료가 처음보다
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재료가 자동차 엔진만큼이나 중요한지 알게 됐습니다. 이 강의가 끝나서도 앞으로도 자동차 재료를 공부해야겠다고 생각합니다. 마지막으로 한 학기 동안 고생하신 박만재 교수님 감사합니다.
출처 및 참고문헌
http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1i
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되며, 현재 자동차 부품의 복합재료 화에 관한 연구가 일본, 미국, 유럽 등지에서 활발히 진행되고 있다. 미국의 FORD사에서는 이미 1977년 5월 미국자동차공학회(Society of Automotive Engineers Convention; SAEC) 연래회의에서 100% 탄소섬유 강화 복합재료
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섬유의 제조방법 ……………………
아라미드 섬유의 종류 …………………………
아라미드 섬유의 특성 및 물성 ………………
아라미드 섬유의 용도 …………………………
아라미드 섬유의 종류별 세부사항 ……………
아라
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플라스틱의 구분
3. 신소재로서의 분류
1) 섬유강화플라스틱
2) 엔지니어링플라스틱
3) 생분해성플라스틱
4. 일반적 분류
1) 혼성중합물(copolymer)
2) 블렌드폴리머
3) 복합재료
4) 플라스틱 합성지
5) 발포 플라스틱
6) 합성목재
7) 플라스
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섬유의 제조방법 ……………………
아라미드 섬유의 종류 …………………………
아라미드 섬유의 특성 및 물성 ………………
아라미드 섬유의 용도 …………………………
아라미드 섬유의 종류별 세부사항 ……………
아라미드 섬
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