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관련한 논의도 활기를 띠고 있다.
UN산하 전자거래 협의기구인 UNCITRAL은 글로벌PKI를 지원할 수 있는 통일 법안을 마련하고 있다. 또 OECD나 APEC도 전자서명 인증을 위한 워킹그룹을 운영하고 있다.
현재 가장 유력하게 떠오르는 글로벌 PKI 진행
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법과 상법은 그 법의 영역이 다르고, 별개의 법전으로 존재하고, 또한 일반법인 민법이 특별법인 상법의 법원이 될 수 없다고 본다. 민법은 상법의 법원이 아니면서도 그 상사에 관하여 보충적으로 적용된다고 볼 수 있다.
3. 해상보험계약의
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통하여 고지의 의무에 관해 조금이나마 알게되어 뿌듯하다.
참고 자료
해상보험론 - 도중권
해상운송보험론
국제 무역보험론 - 양승규 이은섭
보험론
www.yahoo.co.kr - 백과사전
www.empas.com - 검색어 고지의무
www.msn.co.kr - 검색어 고지의무
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보험자는 보험지급 책임을 진다고 보아야 할 것이다. 이런 점에서 대법원 판결의 입장이 옳다고 생각 된다.
< 참고 문헌>
구종순, 『해상 보험』, 박영사, 2010, pp299-315.
유기준, 『해상보험 판례 연구』, 두남, 2002, pp52-61.
박명섭, 『해상보
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해상보험법전이 없었다. 왜냐 하면 그 역할을 풍부한 판례가 대신했었기 때문이다. 1906년에 이르러서 94개 조항의 해상보험법이 제정되어졌다. 이는 영국의 해상보험법이 다른 법들의 재정배경과는 차이가 있음을 의미하는 것이다.
1906년 샌
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판례를 정리하여 간결하게 성문화한 판례법, 우리나라 해상보험업계는 영문 보험약관을 사용하고 있고, 말미에 손해보상을 둘러싼 제 문제는 영국법에 준거한다는 준거약관이 삽입되어 있어, 그 중요성을 인지해야 한다.
보험 관련 용
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성립요건
2> 문자규칙에서 공동해손의 성립요건
III. 공동해손손해의 구성
1> 희생과 비용
2> 공동해손 희생손해
3> 공동해손 비용손해
4> 공동해손의 시효와 증명책임
5> 해상보험과 공동해손의 관계
6> 판례
IV. 결론
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보험과 다름 바 없었지만, 배의 침몰과 같은 큰 사건은 얽혀있는 여러 당사자들의 모든 합의를 도출해 내야하고 법정공방까지 벌어진다면 그 피해규모나 손실은 정말 짐작 하기도 힘든 만큼 커진다는 것을 알았다.
해상보험금은 그 규모가
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법 제57조에 의하여 위 구금일수를 위 범죄사실에 대한 본형에 산입하여야 한다."라고 판시하고 피고인을 징역 3년 6월에 처하였다.
Ⅲ. 결
이상으로 국제법과 국내법의 관계를 보고 그와 관련하여 국내 판례를 살펴보았다. 우리나라에서 이러
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법령의 개정이나 새로운 법령의 제정시 본 권고의 지침에 따르도록 노력할 것을 촉구하고 있다
4. 기준미달선에 관한 이사회권고(Recommendation of the Council Concerning Substandard Ships)
5. 공동해운원칙에 관한 양해각서(Understanding on Common Shipping Princi
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