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관광이 되고 대중관광에서의 관광객의 보람과 지역사회의 경제적인 이익까지도 보장하는 것이 최종 목표일 것이다.
따라서 생태를 유지해 가며 관광을 즐길 수 있는 생태계의 구조와 과정, 관광욕구를 충족시키는 방향으로 모든 관광자원을
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일반적인 업무기능 모듈과 각각의 서브모듈]....7
[표 3-1. 자체 개발과 ERP 도입의 장․단점].........................19
[표 3-2. 기존 소프트웨어 개발과 ERP 도입의 차이]..................20
[표 3-3. 기존 패키지 도임과 ERP 도입의 차이]................
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도시 건설과 교육훈련의 메카로 육성 발전
ㅡ. 산남 균형발전 혁신도시 건설 좋으나
ㅡ. 임기내 실현가능성은 의문
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제2공항 건설을 위한 기본계획 수립
ㅡ. 재원확보 방안 불투명, 구체성 결여
ㅡ. 단순 용역사업 불과한 정책
⑨
문화예술지
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도시거주 가정주부의 여가제약과 여가만족ㆍ가족기능ㆍ생활만족의 관계, 세 종대학교 석사논문, 1996.
김정자, 여성의 문화활동 현황과 발전방향에 관한 연구, 한국여성개발원, 1994.
양광희, 기혼여성의 여가활동 참여와 참여태도 여가만족 관
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방법
II. 도심의 개념 및 도심 재생에 대한 고찰
1. 도심의 개념
2. 도심의 쇠퇴
3. 재개발의 필요성
4. 기존 연구의 검토
III. 문화콘텐츠 구성과 특화거리화 전략
1. 대구 도심의 현황
2. 문화콘텐츠 기반 조성
IV. 맺는말
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문화사.
삼성경제연구소 (1997). 세계 도시 경쟁력 비교.
송경근 역, 마이클 마쿼드, 엥거스 레이놀즈 저 (1994). 글로벌 학습조직. 한국언론자료간행회.
오윤표 (1994). 고베의 도시경영. 세종출판사.
이광현 (1998). 아웃소싱. 한국능률협회.
이계
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문화 정착연구”, pp.298~299, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 녹색성장의 개념 및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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문화적 환경 등을 고려하였으며 그 밖에도 기업소유 형태·기업규모 및 경영내용, 경영기법과 자본시장·금융제도, 화폐가치의 안정성, 인플레이션 수준, 조세·회계 규정, 전문영역·교육 및 연구 등을 회계환경요인으로 고려하였다.
회계환
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일반경영의 도구적 CoP 적용
3. 정부 각 분야의 CoP 도입 사례
4. 문화예술분야의 CoP 도입 필요성
Ⅲ. 연구방법
1. 연구대상의 선정
2. 연구방법 및 절차
Ⅳ. 연구결과 및 해석
1. 예술경영지원센터의 1차 CoP 분석
2. 예술경영지원 센터 운영
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