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구조조정을 추진하는 과정에서 기업별 시장점유율과 업계순위가 변동이 있을것으로 보여지고 다른산업에 비해 불황의 충격을 먼저받는 자동차 업계의 구조재편은 타 산업에서 전개될 판도변화의 큰영향을 미칠것으로 보인다.
2) 자동차 업
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구조조정이 난항을 겪고 있다. 20일 예보에 따르면 국내 131개 저축은행은 2003년부터 지난해까지 예금보험료 1460억원을 냈다.
그러나 예보는 경기침체와 대주주 부정행위 등으로 2003년 이후 6개 저축은행이 영업정지 처분을 받고 이 가운데 김
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구조와 기업환경에 의해서 우리가 원하든 원하지 않든 맞춰나가야 하는 입장에 서있다. 보다 안정적이고 나은 보상을 제공하는 기업을 찾아 20,30,40대 모두가 노력하고 움직이고 있다. 이러한 경쟁사회 속에서 예전처럼 대졸이라는 명함으로
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는 전략을 형성해야 성공할 수 있을 것이다.
2. 부정적 측면
1) 대학재정 의존형 구조조정의 교착 발생
2009년 이후의 시점에서 이러한 방식의 구조개혁 정책은 사립대학의 조직적 반발에 부딪힌다. 상대평가를 통해 하위 15%의 제재 대상을 추
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【차 례】
Ⅰ. 서 론 4
Ⅱ. 발전회사 분할과 그 이후의 전개과정 5
1. 전력 산업의 구조조정 5
2. 발전회사 분할과 문제점 6
Ⅲ. 전력산업 구조조정의 방향 14
Ⅳ. 결 론 16
< 참고문헌 > 18
【 표 차 례】
<표-1> 발전경쟁체제이후 임원 증가
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구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
김동원외(2003), 세계 노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사례연구, 한국노동
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구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
한국외국어대대학원석사논문
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구조조정한 뒤 부족한 재원을 정부 지원으로 해결하는 것이 바람직하다고 생각한다.
지난해 100개 대학이 등록금을 받아서 쓰지 않고 쌓아둔 돈, 즉 적립금이 무려 8,100억 원에 이른다. 여태까지 누적되어온 금액은 10조원에 달한다. 물론 적립
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구조조정을 추진할 수 있는 외부 압력으로 활용하여 미래형 산업을 육성하고 경제구조를 고도화하자는 것이다.
FTA는 외국인 직접투자 유치에 큰 도움을 줄 수 있다. 멕시코의 예를 보면 1993년까지 연 40억 달러가 유입되었으나 NAFTA에 가입한 1
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는 근본적인 해법은 구조조정이다. 경기 호황 때 과잉 투자된 산업들을 중심으로 구조조정 압박은 상당기간 지속될 수밖에 없다. 기업들 나름대로 감산과 감원 등을 통해 노력하고 있지만 한계가 있을 수밖에 없다. IMF때처럼 기업의 연쇄부도
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