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사회적 분위기를 조성하고 범국민적으로 생활 교통 형 자전거 이용을 정착하려는 사회적 공감대 형성의 기반을 마련해야 한다. 특히, 해외의 사례에서 보면 자전거가 차보다 더 많은 권리를 가지고 있으며, 도심에는 자전거와 보행자만 이용
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사회에서 경제통계자료는 우리에게 미래상황 예측을 위한 유용한 정보를 제공해준다. 부동산 가격의 변화가 심하고 정책의 불안정에 직면해있는 우리나라에서는 여러 경제통계자료 중 부동산 가격에 민감할 수밖에 없다. 정부의 부동산 정
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사회인구학적 정책과제. 한국보건사회연구원.
이춘근, 김계수. 2001. 북한의 국가연구개발체제와 과학기술인력 양성체제. 과학기술정책연구원.
정유진. 2001. “북한의 로동행정(로무관리)과 임금.” 통일정책연구소.
정정길. 권태진. 2001. 농작
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사회문화연구소. 2006.
김문현, 『사회·경제질서와 재산권』. 서울: 법원사. 2001.
김원신두철역, 『선거법과 정당제도』. Dieter Nohlen 저, 서울: 법원사. 2001.
김영수, 『한국헌법사』. 서울: 학문사. 2000.
김용헌, 『미국사법제도론』. 서울: 고시세
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우리나라 도덕적 위험 개요
1. 도덕적 위험 방지대책의 필요성
2. 도덕적 위험의 대응실태와 한계
가. 개별 보험회사의 보험범죄에 대한 대응노력과 문제점
나. 보험업계 공동의 보험범죄에 대한 대응노력과 문제점
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사회적 문제로만 인식하는 것이 아니라 사회가 진보하는 과정의 필연적인 요소로서 관심을 당연히 가져야 할 것이다.
6. 참고문헌
6.1 단행본
이경회, 임수영, "친환경건축개론", 기문당, 2003.
Pilatowicz, Grazyna, 양세화, 오찬옥 역, "에코인테리어-
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우리나라의 시행령에서는 강간의 피해자를 대하는 일반인의 시각과 또한 이를 전문적으로 다루는 검사, 법원 또한 여성의 정조를 잃었다는 측면에서 이를 대한다. 이로 인해 피해자 여성은 사회적으로 주변인에 의한 더 큰 고통을 받게 되고,
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우리나라도 1960년대 이전부터 현재에 이르기까지 다양한 목적과 형태로 개발되고 있는 중이다.
지난 날 우리의 신도시 개발은 국토이용계획, 국토정책이라는 거시적 국가 정책목표 아래 수도권 신도시를 개발한 것이 아니었다. 수도권 주택
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사회에서는 경찰의 힘만으로는 검거율을 높이기 어렵고 피해자를 포함한 시민들의 신고·협조가 필요하다. http://cafe.naver.com/cmn3rs.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=167(2009년 5월 15일 검색)
제5장 결론
많은 사람들이 어린 시절에 많은 고통과
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우리나라 산업에 e-비즈니스의 도입으로 인한 변화를 살펴보고, 선진경제에 진입하기 위하여 신성장 동력원으로서 e-비즈니스의 확산 전략에 대하여 논의해 보았다는 데 연구의 의의가 있다. 그럼에도 불구하고 본 연구에는 많은 한계점이 존
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