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간 커뮤니케이션 부족 25
5. 첨단 물류 정보시스템 구축 미흡 25
제2절 국내 제3자 물류의 개선방안 27
1. 인수 및 합병을 통한 규모의 경쟁력 제고 27
2. 물류 업체간 전략적 제휴를 통한 규모의 경쟁력 제고 27
3. 전문 물류 인력의 육성 28
4. 물
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제 6 절 기술 경영
제 7 절 글로벌 리더십 경영
제 8 절 기업간 협력 경영
제 5 장 마케팅환경변화에 대한 예측
제 1 절 향후 기업의 마케팅환경변화에 대한 예측
제 2 절 새로운 사업 분야의 탐색
제 6 장 결 론
<참고문헌>
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간 협력경영
Ⅳ. 마케팅환경변화에 대한 예측 --------------------------------[ 39 ]
1. 향후 기업의 마케팅환경변화에 대한 예측
2. 새로운 사업 분야의 탐색
결론 ---------------------------------[ 45 ]
- 21세기
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대한교통학회지 제23권 3호.
9. 이환승안병준(2006), ‘교통안전진단 결과분석을 통한 교통사고 요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교 박사학위
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지역의 역사에 대한 종말을 의미함과 아울러 21세기를 맞이한 세계화와 지역주의 추세 속에서 우리가 지금 할 수 있는 가장 값진 일임과 동시에 반드시 해야만 할 일이기도 하다.
<참고문헌>
김세원 외,『동아시아 자유무역지역의 성공조
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대한 공장시설과 주위환경을 정비한 새로운 형태의 파크 이다. 공장견학이나 생산제품의 개개를 통하여 기업의 이미지제고와 상품 광고효과도 기대할 수 있으며, 지역사회 주민과 기업간의 유대강화 그리고 산업발전을 동시에 기대할 수 있
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지역에 위치해 있는 토지의 효율적인 운영차원에서 ’93년까지 점차 증가되었고, 이후 ‘97년대까지 소강상태를 보였다. 자연환경에 대한 관심과 중요성에 대한 사회적인 인식이 증가함에 따라 2000년 이후 급격히 확대 운영되고 있다.
[ 표3 ]
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사회 이전의 부동산정책
1. 삼국 및 통일신라시대
2. 고려시대
3. 조선시대
[2] 일제 시대와 미군정 시대의 부동산정책
1. 조선토지조사사업
2. 조선시가지계획령 실시
3. 미군정 시대의 토지정책(~건국초기의 토지정책)
[3] 이승
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서비스와 관련된 서비스 산업의 고용창출 효과를 예상하고 있다. 그러나 기업도시의 고용창출 효과는 기업도시의 규모와 형태에 따라서 예상보다 더 클 수 있다.
셋째, 기업도시는 지방 경제를 활성화시키고 지역불균형 문제를 해소하는 단
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사회주의 시장경제를 표방하면서 사회, 경제 구조의 자율화와 다원화를 촉진시킨 등소평의 개혁개방 정책은 당과 국가에 의해 사회통제가 이루어지는 일방적, 수직적 관계에 회의를 불러일으켰고, 이러한 불만과 불신은 민주화에 대한 갈망
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