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한국형 소피카 제도 도입…………………………………………
2.수요 측면
-가계생산모델을 통한 수요진작과 반한류 정서 해결…………
Ⅴ.기대효과…………………………………………………………………
Ⅵ. 결론………………
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기술 이전 확대를 위해 캐나다가 경쟁력을 보유하고 있는 서비스 분야, 하이테크 산업 등에서
양국간 협력 강화 사업을 적극 발굴, 정례화할 수 있도록 포괄적 수준의 FTA를 체결해야한다. 또한
캐나다는 1990년대 후반 이후 한국에 극동시장 진
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산업의 발전방안」,을유문화사,2000.
3. 김문환,“문화와 무역”, 「수출 1,000억불 기념 심포지엄- 새로운 문화무역의 정립」, 1995. 11.
4. 김영기,“문화적 센스가 있는 상품개발 전략”,「상품의 문화화를 위한 21세기 전략」, 문화관광부한국경
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기술정책 연구원 정책연구 2001-04, 2001.
전현준, "북한의 전방위 외교 강화 배경과 전망", 통일경제 , 2002년 6월호, 현대경 제연구원.
조현대, "기술역량의 네 가지 요소와 기술추격 주자의 기술역량 발전 양상: 분석의 틀과 한국 반도체산업의 기
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기술을 적극적으로 도입하고 소화해내는 전략을 강력히 추구한 결과가 오늘의 일본경제를 있게 한 것이라고 할 때, 이러한 일본의 경험은 우리에게 하나의 타산지석이 아닐 수 없다.
한국도 지금부터라도 첨단산업개발을 위한 연구개발투자
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기술축적에 바탕을 둔 상품의 품질향상을 통해서만 가능하게 된다고 하는 점에서 무엇보다도 정부수준에서의 총체적인 기술 및 연구개발에 대한 투자지원이 강화되어야 할 것이다.
한국도 지금부터라도 첨단산업개발을 위한 연구개발투자
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한국경제론”,박영사.
백정환(1999),“한국기업의 국제화 의식수준에 관한 실증적 연구”,서울대 석사학위논문.
김진용,왕형근,박장호,황문우(2007),“주력성장산업으로서 IT산업에 대한 평가와 시사점”.
이공래(2000),“기술혁신이론 개관”,과
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한국, 독일의 선박펀드제도의 차이점과 시사점을 기술하였다.
향후 선박투자회사제도가 우리나라 해운산업에 긍정적 영향을 미칠 수 있도록 선박투자회사 선박의 등록과 선박투자회사에 대한 세제지원에 관련하여 다음과 같은 개선방안을
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한국 민간경비 산업의 실태와 문제점
1. 한국 민간경비의 실태
1).민간경비의 법적제도 17
2).민간경비인력에 관한 실태분석 22
3).공경비(경찰)의 실태 23
4).경찰과 민간경비의 상호관계 25
2. 한국 민간경비의 문제점
1).민간경비 법
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산업이 우리나라 국가경쟁력 제고와 더불어 충북지역의 경제활성화에 기여하는데 보탬이 되길 바란다.
【참고문헌】
[1] 고유상, "바이오클러스터 : 샌디에고 vs 한국", 산업클러스터 발전전략 심포지엄, 삼성경제연구소, 2002. 10
[2] 과학기술부
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