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생산량은 전년 비 8.0% 증가한 223만대를 기록하였다.
④ 유럽 시장 진출의 교두보
현대자동차는 1998년 인도에 공장을 설립하면서 연간 30만대 생산시설을 운영해 왔으며 2008년에는 제 2공장을 준공하면서 연간 60만대 생산능력을 확보하게 되었
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5.회사의 현황
6.시장의 특성과 시장 점유율
7.회사 환경 규제
8.현대자동차 경영 실적
9.2009년 해외 공장 영업 현황
10.2010년 사업 계획
11.현대자동차 경영전략 및 경영방침
12.현대 자동차 주가 정보
13.현대 자동차 인재상과 인사제도
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생산 및 배송 기간을 급속히 단축시킨다는 목표를 가지고 진행하고 있다. 특히 도요타사는 주문생산 기간을 5일로 단축할 계획을 발표하여 캐나다공장에서 시범 실시할 예정이며, 주문 생산된 자동차가 딜러에게 인도되는 기간은 7~10일이 소
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실제적이고 구체적인 행동 방안을 연구해 나가야 할 것이다. Ⅰ. 도입 - BSC란 무엇인가?
Ⅱ. 본문
1. 왜 현대자동차 중국 사업부인가?
2. BSC 전사적 전략 체계 구축
3. 현대 자동차 북경지점의 각 부서별 전략과 CSF와 KPI
Ⅲ. 맺는 말
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자동차 업계들은 현대차가 선점하고 있는 인도, 중국, 동남아시아 시장과 러시아 시장에서 경쟁우위 확보를 위해 대대적인 공세를 펼치고 있다. 또한 일본 자동차업계는 현지생산을 위해 적극적인 투자를 하고 있다. 그렇게 된다면 결국 가격
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생산’으로 각각 운영이 바뀐다.
이로써 쌍용자동차의 연간 생산능력은 2006년 22만대에서 2007년 20만대 수준으로 10%가량 줄어들 전망이다. 이같은 쌍용자동차의 생산능력 조정은 올해 희망퇴직에 따른 생산직 인력 241명 감소의 영향도 있지만,
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자동차의 수요는 줄어들 것이다. 따라서 하이브리드 자동차와 연료전지차의 계발에 좀 더 박차를 가해서 경쟁자와의 기술격차를 줄이는 반면 대량생산으로 가격경쟁력을 갖추어야 겠다.
6. 맺 음 말
앞으로 20년후면 세계의 자동차 회사 가운
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자동차의 실용화를 위해서는 경제성 있는 부품조달이 필수적이므로 부품업체와 관련부품의 공동개발을 실시해야 한다. 하이브리드자동차, 연료전지자동차 등과 관련된 기술은 무두 전기·전자기술을 기반으로 하는 융합기술로서 기존 자동
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자동차업체의 경쟁 전략
1) 해외 진출 확대
2) 연구개발의 강화
Ⅱ. 현대자동차의 경영 전략
1. 현대자동차의 재무 구조
2. 현대 자동차의 R&D 분야
1) 인력 분야
2) 기술 분야
3. 현대 자동차의 해외 생산과 유통
4. 현대 자
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자동차는 적극적인 해외 공장 건설을 했던 것이다. 환율의 지속적인 하락에 영향을 받지 않고 또한값싼 인력을 끌어들일 수 있는 현지 공장을 건립했던 것이다. 하지만, 이것만으로는 생산성 향상에는 한계가 있다. 국내의 현대자동차 근로자
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