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서 거리와 기압의 차이로 숨이 가쁘고 머리가 아프기도 했습니다. 물론 지친 몸을 이끌고 지리산 정상에 올라 산 밑을 볼 수 있었지만 체력적인 부담이 상당하다는 것을 알 수 있었습니다. 그래서 그 후 체력과 경험이 부족하다는 것을 깨닫고
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노력했습니다. 그리고 다른 사람의 의견을 무시하는 친구의 의견을 먼저 들어주고, 이해하려고 했습니다. 또한, 감정적인 반응을 보이거나 공격적인 태도로 대응하지 않으려고 했습니다. 이러한 자세가 오히려 서로의 다른 의견을 이해하고
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서 큰 성취감을 느낄 수 있었습니다. 이러한 경험을 통해 도전이 얼마나 중요한지 깨닫게 되었고, 더 큰 도전을 할 수 있는 자신감과 용기를 갖게 되었습니다.
5. 본인의 리더십, 창의력, 문제해결능력, 친화력, 적극성은 각각 몇점이라 생각하
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케팅 전략을 세워 수협의 가치를 더욱 높이겠습니다. 수협과 함께하는 길, 그 길에서의 제 포부는 조합원들의 행복과 국가 경제의 발전이 있을 것입니다.
4. 기타사항
[물류 전문가로서의 나의 능력과 수협에서의 포부]
비즈니스의 핵심은 그
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안이 논리적으로 설득력 있고 팀원들의 동의를 받아야 할 때는, 상대방의 의견을 먼저 듣고 이에 대해 존중하며, 그다음으로 제 생각을 설명해 나가는 것이 중요했습니다. 또한, 갈등 상황이 오랫동안 지속되면 서로 지쳐서 분위기가 좋지 않
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견을 보완할 수 있는 자료를 찾는 시간을 가졌고, 조금씩 양보하기 시작했습니다. 결국 팀 프로젝트 프레젠테이션에서 많은 사람들에게 극찬을 받은 프레젠테이션을 할 수 있었습니다.
5. (공동체윤리) 지역사회참여, 사회봉사, 공공활동 등
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에 자주 참여하고 최신 기술 동향과 정보를 수집하는 데 관심이 있었습니다. 그리고 직업으로 자동차 관련 분야에서 일하고 싶다는 생각을 꾸준히 가지고 있었습니다. 그래서 기술 교육 프로그램을 통해 자동차 기술을 배우기 시작했습니다.
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형 인간이 일반적으로 사회에서 긍정적인 방식으로 묘사된다는 것을 배웠습니다. 그때부터 무의미하게 일찍 일어나는 사람이 아니라 아침을 알차게 보내는 아침형 인간이 되겠다는 목표를 세웠습니다. 우선 시간을 정하고 일어나는 시간을
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였습니다. 하지만 모터쇼 방문 일정을 짜고 아르바이트를 통해 필요한 자금을 모으는 것에 어려움이 많았습니다. 하지만 이 경험은 제가 부모님의 경제적 지원에서 벗어나 독립적인 사회 구성원이 될 수 있게 해 준 제 인생의 중요한 순간이
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자가 테이블을 담당하면 테이블 간의 혼란을 최소화하고 각자의 책임감을 높여 업무 효율성을 높일 수 있기 때문이었습니다. 이렇게 변경한 후 각자 맡은 테이블 서빙이 원활하게 처리되고, 팀원들 사이에 자연스럽게 협력적인 분위기가 형
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