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서 가장 도전적이었거나 가장 인상 깊었던 경험을 기술하세요 (예. 프로젝트 및 공모전 경험, 학회/동아리 등 단체활동, 인턴/아르바이트 등 사회경험, 리더십 수행 경험, 역량개발 경험, 해외경험, 국내/외 봉사활동 등 / 50자 이상 800자 이내)
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후 매일 시뮬레이션을 거듭한 덕에 성공적으로 브리핑을 마칠 수 있었습니다. 처장님은 브리핑 자료가 타 부서와 협력하여 직접 만든 결과물이라는 점을 매우 높게 평가해주셨습니다. 협력의 중요성과 끈기를 가지고 노력해야 것을 절실히
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의문이 생겼습니다. 배움을 멈추지 않는 이유에 대해서 이 책이 명쾌하게 답을 내려주었습니다.
학부 3학년 때 'CNT/Graphene hybrid film'을 주제로 졸업과제를 한 적이 있습니다. 이 때 CNT를 합성하였으나 이상적인 두께를 얻지 못해 차후 실험에 차
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서 이론이 실제로 어떻게 적용되는지 알게 되었습니다.
이후 회사 생활을 경험해보고 싶어 인천국제공항공사에서 자기부상철도팀에서 인턴으로 2달간 근무했습니다. 자기부상열차의 수익성을 문제로 개발이 중단되고 개발사에서도 손을 떼
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서의 경쟁력도 키워나가고 있다는 점을 보여준다고 생각합니다. 가시적인 목표에 초점을 맞추는 것이 아니라 미래를 지향하는 것이 인천국제공항만의 특성 이라고 생각합니다.
가장 저의 관심을 끈 부분은 저탄소/친환경 운영을 확대하고 있
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로 인해 어려움을 겪었습니다. 그러나 매일 전 세계의 승객들과 만나며 고객가치를 창출한다는 점에서 보람을 느낄 수 있었습니다. 엔지니어는 생산라인의 최전방의 세일즈맨이라고 생각합니다. 고품질 제품의 안정된 생산이 기업 간의 신뢰
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현대모비스가 뽑아야하는 이유를 나타낸 사례
도전과 협력의 산물 "박카스 대학생 국토 대장정"2006, 09, 10년 3번의 탈락 끝에 합격한 2011년! 대장정 대원으로서 경험이 없으면 합격시켜주지 않는 스태프에 지원 경험이 없음에도 불구하고 당당
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군 제대전과 후에 한국타이어 물류센터에서 생산직 사원으로 1년 6개월가량 일한 적이 있습니다. 대략 2,200만 원 정도의 돈을 저금할 수 있었습니다. 당시까지 제 집에는 차가 없었습니다. 우리 가족의 생활방식이라고 해봐야 명절 때 고향에
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서의 봉사자들과는 비교되게 사무국 지원 봉사자들에게 신체적으로 과도한 업무가 요구되어 모두가 불만을 가지게 되었습니다. 예상하지 못한 문제 효과적으로 해결했던 경험
새로운변화에 가장잘 적응했던 순간 기술
공동목표를 달성
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지원이유 경험을 토대로 설명
"끌려가는 사람이 아닌 끌어가는 사람이 되자"
끌어가는 사람이 되자는 저의 생활신조입니다. 끌어가지 않고서는 현실에 안주하기 마련이고 도태되기 때문입니다. 그런 의미에서 저는 국내의 명실상부 1등 기
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