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서 전산입력하고 건교부에서 취합하여 관리(’94.1월부터 본격 가동)
② 토지종합전산망 : 행자부의 지적주민등록전산자료와 건교부의 공시지가전산자료를 병합하여 개인별세대별법인별 토지소유현황 및 변동현황을 관리(’95.2월부터 가동)
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서 탈피하여 흐름(flow)으로 전환
3.7 도시관리방식의 통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
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서 멈추지 않고 통행료를 지불하는 한국도로공사의 하이패스 서비스에 블 루투스 기능이 지원되는 휴대폰을 연계하여 편리하고 다양한 서비스(휴대폰을 통한 전자카드 통행료 충전, 결제정보 알림, 통행이력조회 및 고속도로/수도권 교통정
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서 관광개발의 의의”, 『지방화시대의 관광개발』, 서울:일신사
남영택, 홍창식, “관광호텔의 규제완화 방안에 관한 연구”, 한국관광경영학회 발표자료, 1997.
이태희, 김상태, "관광진흥을 위한 정부의 역할", 교통개발연구원, 1995.
재정경
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서 복지국가와 복지사회 건설을 위한 실천자로서 신사회운동의 선구자로 나아가야 할 것이다.
<참고문헌>
김근조(1997), 사회봉사의 이론과 실제, 서울:광은기획
김영호(1989), 자원복지이론과 실제, 홍익재
류기형외(2001), 자원봉사론, 양서
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교통사고 후 5개월간 전혀 의식이 없는 23세의 여성 환자에게 말을 거는 동안 기능성 자기공명영상(MRI) 장비로 이 환자의 뇌를 촬영했다. 그러자 환자의 뇌에서 언어를 담당하는 부위가 활성화되는 장면이 포착됐다. 이는 검사에 자발적으로
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서 서울특별시를 중심으로 한 지방자치단체에서는 간선도로에 대한 교통량 통계연보 서울시 “자치구의 교통량 조사 보고서“와 서울지방경찰청의 ”2007 서울특별시 교통량 조사자료”
구 분
자치(구) 통계
서울특별시 통계
지점
자치구내
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서울시 자전거도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
〔5〕김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학
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교통 혼잡, 환경 오염 등으로 인한 각종 혼잡 비용이다. 교통개발연구원의 최근 자료에 따르면 서울의 연간 교통혼잡 비용만도 5조원 대로 추정하고 있다. 여기에 높은 주택 및 사무실 가격, 환경 오염 비용 등을 고려한다면, 서울 및 수도권
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서울 도심과 30∼40분이면 연결이 가능하고 백화점, 재래시장 등 생활편의 시설도 풍부해 실수요자들이 관심을 가질 만한 곳이다. 또 다른 예로 강북행을 막았던 교통난도 앞으로 4년 동안 단계적인 재개발사업을 통해 경량전철 도입, 도로 신
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