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공항건설을 요구했고, 노무현 전 대통령이 국토부에 타당성 검토를 지시하면서 2006년 말 공론화됐다. 동남권 신공항사업은 2025년까지 660만㎡의 부지에 10조 원을 들여 완공해, 한 해 1,000만 명의 국제 여객을 실어나르겠다는 계획이었다. 2007년
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공사(1993), 「한국여행상품 경쟁력 제고방안」
한국관광공사(1995), 「`94한국방문의 해 결과보고서」
현소환(1996), 『한국관광, 세계로 미래로』, 서울: 연합통신
JOICFP(1989), Population Aging in Asia, Japan 1989.
2. 논 문
김규헌(1989), 국제회의 산업의
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, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지고
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, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지고
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자기 부상 열차(Shanghai's Magnetic levitation train: 브랜드명 Magleve)는 단 22개월 만에 상하이 시내와 푸둥 공항을 잇는 32km 구간 공사를 끝내고
시험운행기간을 거쳐 상용운행.
2) 우리나라 최초 자기부상열차(세계 두 번째)
- 2012년이면 인천에서 자기
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