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서비스가 어떤 산업 내에 있는지 그리고 그 재화나 서비스의 경쟁상대는 어디로 한정할지 혹은 대체재는 무엇이 있는지를 신중하게 획정해야만 한다. 예를 들어 철도 산업의 경우 철도 산업 자체만을 시장으로 설정할지 아니면 항공, 자동차,
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시설, 보상비 포함)
2. 기존항만 개발 시 선석당 소요비용(외곽시설, 보상비 불요)
Ⅳ. 항만개발의 오탁방지시설
1. 항?포구 공사시 관련법상 오탁방지막시설의 설치의무?
2. 오탁방지막 시설을 하지 아니 할 경우 어떠한 법에 의하여 처벌
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철 저, 장애인복지론, 양서원, 2019
서정희, 장애인의 접근권, 한국사회보장협회, 2010 1.서론
2.장애인 접근권의 개념
3.장애인 이동권의 개념
4.권리 관점에서 장애인 이동권 현황
5.권리 관점에서 장애인 이동권 문제점
6.결론(향후 과제)
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서도움을받는다는것 은큰힘이죠
보답할 수있는일이 있다면꼭그렇게하고 싶습니다.
Ⅶ 결론
이제 고속철도의 도입으로 철도산업은 새로운 모멘텀을 맞이하고 있다. 물리학에서 모멘 텀(momentum)은 질량, 방향, 속도 세 가지 차원을 곱하면서
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서 당당히 서기위해는 우선 부산에서 영국까지의 철도와 하이웨이(고속도로)의 중요성을 인식해야한다. 자유무역협정(FTA)과 같이 新실크로드의 하이웨이사업은 국가사업에 있어서 비중있는 사업으로 인식되어야 할 것이다. 한국과 북한, 러
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철도, 통화 등 다양한 방면에서 이러한 시도들이 계속되었다. 하지만 통행과 전력에 대한 논의가 활발함에 반해 통화와 관세와 같은 일부 분야에서는 통합에 대한 논의가 더디고 있는 실정이다.
몇 년 전부터 시작된 글로벌 금융위기로 미국,
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철과 전철의 현장안전인력 충원은 시민안전과 공공성을 강화할 것이다.
참고문헌
▷ 강갑생(2001), 경부 고속철도 추진 과정, 중앙일보
▷ 문태훈, 고속철도 건설이 국가 경영에 미치는 영향연구, 한국고속철도 건설공단 한 국정책보고서
▷ 박
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시설들은 회의 이외의 목적으로 세워졌거나, 아니면 회의를 포함하는 다목적 공간으로 건설되어진 것이 보통이다. 이러한 공공집합시설들에는 극장, 강당, 스타디움, 전시홀 등이 있다.
그리고 크루즈, 철도, 일반 숙박시설에서 회의를 개최
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서
장애인의 이동을 보장해 줄 수 있는 방법에는 여러 가지가 있다.
첫째, 대중교통 수단인 버스, 택시, 지하철, 철도 등을 장애인도 장애유형, 장애정도에 관계없이 자유롭게 이용할 수 있도록 교통수단 자체에 편의시설을 갖추고, 역사 및
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서울 : 439km)으로 대별되는 총연장 900여 km의 남북 송유관 건설 공사를 착공한 이래 여천～대전 구간, 온산～대전 구간 등이 계획되고 있다.
송유관 수송은 대량 전천후 수송이 가능하며 도로, 철도, 항만 등 사회간접자본 시설의 과밀 부족 현
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