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정수를 두어 두 신호를 AND시킴으로 해서 데드타임을 주었다. 본 실험에서는 약 4μ[sec]의 데드타임을 두었다.
비선형 부하로는 1kVA 용량의 단상전파 다이오드정류기에 RC 병렬부하를 연결하여 사용하였다. 부하저항으로는 50[Ω]의 저항을 사용
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저항제어로부터 초퍼제어를 거쳐서 VVVF제어로 진전되고 있고, 교류방식 전기차는 변압기탭 제어로부터 사이리스터 위상제어를 거쳐서 PWM제어로 이행되고 있다. 더불어, 직류방식 및 교류방식 공히 감속 또는 정지 시에 전력을 역행하는 전기
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선로전류가 초전도 소자에 흐르는 전류보다 큰 값에서 제한이 이루어지고 있는 것을 확인할 수 있다. 3층-6층 권선 연결시가 6층-6층 권선 연결 시 보다 제한되는 전류의 크기가 크다는 것을 관찰할 수 있었다.
[그림 3] 3층-6층 권선 연결 시 사
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