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자동차메이커가 자동차부품업체의 연구개발에서부터 부품생산에 이르기까지의 모든 과정을 간섭하게 되었고 자동차부품기업의 폐쇄적 사고와 소극적 경영전략으로 연결되었다.
木村(2006)는 자동차메이커와 공급업체의 밀접한 관계가 경쟁
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시장까지 그 시장의 수는 무한하다. 본론에 언급한 국제경쟁력제고방안을 토대로 세계의 어느 기업과 견주어도 뒤지지 않는 경쟁력을 갖추는 것이 앞으로 다가올 무한경쟁시대에서 한국 자동차 산업이 생존하는 유일한 전략이 될 것임에는
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전략을 세우고 마케팅 분야에 우수한 인력과 투자가 필요함
참 고 문 헌
단행본
1) 정행득(2006) 「산업분석론」(2006년 2학기 산업분석론 교과서)
2) 한국자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계
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기업의 정보화, 자동화 추진은 국제적 기업의 성공으로 나아가게하는 하나의 원동력이 될 것이다. 결론적으로 세계화에 따른 오늘날의 기업 비전 만들기는 기업의 생존과 도태를 결정하는 중대한 기업의 생존전략으로 떠오를 것이다. 이러한
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세계에서 아직까지 우리가 파고들 시장은 얼마든지 가능하다. 자동차 업체의 뼈아픈 구조조정으로 나타나는 문제점을 빨리 해결해서 치열한 글로벌 생존경쟁에서 승자로 우뚝서길 기대해본다. 그러나 이는 한 기업에 의해서 가능한 일이 아
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시장까지 그 시장의 수는 무한하다. 본론에 언급한 국제경쟁력제고방안을 토대로 세계의 어느 기업과 견주어도 뒤지지 않는 경쟁력을 갖추는 것이 앞으로 다가올 무한경쟁시대에서 한국 자동차 산업이 생존하는 유일한 전략이 될 것임에는
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경쟁우위를 유지/강화하는 원천이 되며 결국 새로운 가치의 창출과 기업의 지속적인 성장에도 크게 기여하게 될 것이다.
참고문헌
1. 김재운(1998), 한국자동차산업의 21세기 생존전략, 연세대학교
2. 로상국, 한국의 기업문화와 리더십, 서울시
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관계 혹은 기업윤리의 정당성에 의해 그 기업의 성공여부는 결정된다는 것이다. 실례로 들었던 남양알로에와 GM은 철저히 현지국의 상황을 고려하며 경영전략을 펼쳤다. 하지만 폴란드에서의 대우자동차는 불법대출을 일삼고, 본사의 위기에
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세계에서 아직까지 우리가 파고들 시장은 얼마든지 가능하다. 자동차 업체의 뼈아픈 구조조정으로 나타나는 문제점을 빨리 해결해서 치열한 글로벌 생존경쟁에서 승자로 우뚝서길 기대해본다. 그러나 이는 한 기업에 의해서 가능한 일이 아
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시장의 형성기
2. 대형차 시장의 수요층 분화
Ⅲ. 현대그룹
1. 현대그룹의 현황
2. 현대그룹의 경제사회적 기여
1) 현대그룹의 경제적 기여
2) 현대그룹의 사회활동
3. 현대그룹의 경영전략
1) 세계화 전략
2) 국제경쟁전략
3) 마케팅전략
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