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현재 대한항공이 속한 항공사 시장은 과점시장에서 저가 항공사의 출현으로 인해 경쟁시장으로 이행 중이다. 저가 항공사의 낮은 가격과 높은 품질, 선택의 폭 확장으로 인해 구매자의 교섭력이 높아지고 있다. 또한 저가 항공사의 등장은 잠
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항공분야에서 사용된다.
(1) 인트라플라이 복합재
직물을 짤 때 2개 혹은 더 이상의 다른 종류의 섬유를 사용하는 방식이다. 최종적인 구조의 강도는 사용된 각 섬유의 비율에 의해 결정된다.
(2) 인터플라이 복합재
이 방식은 2개나 혹은 그 이
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이용, 스타클래스 개인 맞춤 서비스의 일환으로 모든 기내식 이용가능. 식사시간마다 스타클래스 승객은 3가지 기내식 중에 선택이 가능하다.
② 이코노미 클래스
A330기로 운항하는 국제선 항공편과 A320기와 A321기로 운항하는 제한된 국제선
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항공기를 보유하고 있으며 국내선 12개 도시, 국제선 22개국 68개 도시의 노선을 운행하고 있다. 세계 최대의 항공 동맹체인 스타 얼라이언스(Star Aliance) 회원이기도 하다. 아시아나 항공은 \'최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족\'이라는 경영
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의 7~8시간에서 11시간으로 높일 수 있었다.
(4) 한가지 기종의 비행기 사용
사우스웨스트 항공사에는 747비행기뿐이다. 모두 동일한 기종을 사용하기 때문에 정비담당 직원이 아니더라도 기장이나 부기장도 비행기가 작은 문제를 일으킬 경우
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제점의 해결책과 발전방안
1-1. 재정적 해결책
가장 먼저 항공 요금의 현실화가 필요하다. 현재 LCC 국내선 요금은 대형항공사 요금의 80% 수준으로 여기서 더 인상을 한다면 대형항공사와의 가격차별화가 약해지는 것이 사실이다. 그러나 현재
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항공법을 개정하는 경우가 많았었다.
하지만 이젠 우리나라의 항공기술과 서비스는 이젠 다른 나라 못지않게 우수하다. 외국을 나가고 들어 올 때 우리나라 비행기를 선호 하는 외국인들도 이젠 많아 졌다 그 만큼 다른 나라에 견주어 봐도
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입어 위협이 되고 있다.
아시아나항공의 SWOT분석
안정성 확보 노력에 대한 이미지,
서비스 차별화,
E-business 선도, 중국시장 개발 선도
스타얼라인스 가입
항공기 부족
국내 항공산업의 후발주자
국제적 인지도 부족
해외자원조달의 큰 비중
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항공서비스를 수행하고 있다. 싱가폴 에어라인의 최대 성공요인으로 헌신적인 서비스를 꼽을 수 있을 것이다. 다른 항공사들이 다른 것들을 따라할 수 있을 진 몰라도 종원원들의 표정과 서비스에 임하는 자세는 모방할 수 없을 것이다. 이런
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항공산업의 자유화 추세에 따라 더욱 격심해진 경쟁에서 살아남기 위하여 항공사들은 비용절감과 동시에 마케팅 능력을 강화할 수 있는 방안을 모색해 왔으며, 최근 확산되고 있는 항공사간의 전략적 제휴(Strategic Alliance)는 바로 그러한 노력
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