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제주도의 이미지를 현대적이고 글로벌 하게 표현!
항공산업의 New Player로서 젊고 신선한 서비스 지향적인 항공사의 이미지 표현!
제주에어를 통해 고객이 느끼는 여행의 행복하고 즐거운 이미지를 표현!
운임을 줄이기 위한 방안 (저가항공
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항공사
- 2006년 6월 김포-제주간 노선으로 첫 취항
- 기존 메이저 항공사들(대한, 아시아나)의 운임에 비해 약 30%가량 저렴한 운임제공
- 중소형 항공기, 기내식 폐지, 인터넷 및 ARS예약 서비스를 바탕으로 하는 저가항공사
외환위기 이후 지
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급선무로 생각하는 분위기를 형성했다. 노사 상호간에 신뢰가 없다면 이는 불가능한 일이다.
Ⅲ. 결론
1. 국내 저가항공 산업의 향후 전망
우리는 지금 큰 전환점을 맞고 있다. 중국의 오픈스카이(open Sky)정책을 펼치면서 중국의 민영항공사들
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서비스를 경쟁력으로 불과 5년 만에 올 1분기 국내선 점유율 47%를 훌쩍 넘겼다. 국내 항공여행객 2명중 1명은 저가항공사를 이용한 셈이다. 국내 저가항공사는 모두 5곳으로 제주항공이 선두이며, 에어부산과 진에어간의 2위 자리 경쟁이 치열
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항공운송시장의 성장률이 항공 선진국보다 높을 것으로 예상되는 만큼 장래에는 세계시장에서의 비중이 더욱 커질 것입니다.
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1-3. 역사 및 연혁
1948년 - 민간자본으로 설립된 대한민국항공사의 운영이 어려워짐
1962년 - 정부는 출자를
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제주지역 산업관련모형의 개발과 투자방안을 중심으로/ 鄭晙茂학위논문(박사): 도시공학서울: 서울大 大學院, 199402
항공사의 서비스품질이 고객만족에 미치는 영향에 관한 연구 / 박준오.석사 : 관광경영.아산 : 순천향대 산업정보대학원, 2004
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서 및 간행물
박선형,「저가항공사 시장분석」, 하나산업정보 제 51호, 2006.
박시사,「제주항공의 저가항공사 포지셔닝 전략에 관한 연구.」, 관광연구저널 제1호, 2006.
< 목차 >
서론
① 국내 LCC 저가항공사 산업 환경
② 제주항공 기업소
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다.
이에 제주항공은 자사만의 서비스 제공, 탄력운임제 실시함으로써 경쟁사들과의 차별성을 두기 위해 노력하고 있다.
(2) 공급자의 협상력
저비용항공사의 경우 비행 기체 구입 및 유류의 공급과 가격에 굉장히 민감하다. 또한 운항 노선
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서 살아남기 위해서는 차별화 요소를 확보하는 것 또한 매우 중요하다. 앞서 밝힌 바와 같이 2010년 국제선에 뛰어들 대한항공의 'Air Korea' 및 한성항공 등 국내 저가 항공사들을 대비한 비교 우위를 마련해 first mover advantage를 유지해야 하며, 향
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서 우리나라의 항공산업도 더욱 발전해 나갈 것으로 기대를 모으는 가운데 항공사 간의 국제적 경쟁도 치열해지고 있다.
항공산업에서의 생존수단은 항공사만의 고유한 이미지를 지속적으로 유지 발전시키는 것이다. 항공사의 매스컴 광고
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