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리 간의 흐름을 체득했습니다.
6. 비재무적 감사 항목이 증가하고 있는 추세인데, 이에 대한 이해가 있으신가요?
→ 예, ESG 회계, 내부통제 감사, 데이터 감사 등이 확대되고 있으며, 특히 ESG 영역은 환경 관련 투자와 비용을 어떻게 회계적으
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, 저는 모든 실험에서 로그를 꼼꼼히 기록하고, 반복 실험을 통해 결과를 교차 검증하는 습관을 갖고 있습니다. 이러한 태도는 실무에서 문제 예방과 조기 진단에 큰 도움이 될 것입니다. 현대로템 디펜스솔루션_통신장치 자기소개서
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실무 적용 사례를 확보하며, 문서 중심이 아닌 실질적 설계 기준으로 전환하는 데 집중하겠습니다.
6. 회로 설계 중 가장 난관이었던 경험은?
인턴십에서 Power IC에 과도한 발열이 발생하던 문제가 있었습니다. 열화상 카메라로 열 집중 위치를
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이 있었지만, 실제 유체 흐름 시뮬레이션을 함께 진행하며 ‘왜 그 순서가 더 안정적인지’ 수치로 설명했고, 이를 바탕으로 의견을 조율해냈습니다.
6. 시험물 조립과 일반 생산 조립의 차이는 무엇이라 생각하나요?
시험물은 단순 생산보다
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접근이 효과적이며, 반드시 피드백 세션을 통해 수용도를 확인해야 합니다.
6. 교육의 성과는 어떻게 측정할 수 있다고 생각합니까?
→ 수료율이나 만족도 조사도 중요하지만, 실제 업무 적용 능력을 확인할 수 있는 Post-training 평가 시스템이
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다.
6. 현대로템이 철도차량 전기설계에서 갖는 경쟁력은 무엇이라고 생각하나요?
자체 TCMS 플랫폼을 보유하고 있고, 고객 맞춤형 전기설계 능력을 보유하고 있다는 점이 큰 강점입니다. 특히 도시철, 고속철, 수출형 차량 등 다양한 모델에
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무엇이라고 생각하나요?
‘숨은 결함’의 존재라고 생각합니다. 겉으로 드러나지 않지만 시간이 지나며 축적되는 마모나 미세 균열은 대형 사고로 이어질 수 있습니다. 이를 방지하기 위해서는 정밀진단 기술과 예지보전 체계가 필수이며,
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등을 통해 안정적으로 수렴을 유도했고, 결과값의 신뢰도를 확보할 수 있었습니다.
6. 구조해석자에게 가장 필요한 역량은 무엇이라 생각하나요?
이론적 정확성뿐 아니라, 설계·생산·현장과의 소통 능력이 중요합니다. 단순 수치를 넘어서
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문제 발생 시 원인을 끝까지 추적해내는 집요함이 있고, 동시에 다양한 의견을 중재하고 통합하는 유연함을 갖추고 있어, 프로젝트의 안정성과 흐름을 모두 잡을 수 있는 성격이라 생각합니다. 현대로템 에코플랜트_운반설비PM 자기소개
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개선안은 이후 협력사 표준작업지침에 반영되었습니다.
6. 방산 생산의 특수성을 어떻게 이해하고 계십니까?
방산제품은 정밀도뿐만 아니라 생존성과 전장 운용 환경을 고려한 견고함, 일관된 품질이 요구됩니다. 따라서 민수 제품보다 더
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