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올해 초 신성통상을 다녀오면서 느낀 점은 좋은 경영과 더불어 개인의 성과에 따른 인사시스템으로 30대에서 CEO가 될 수 있다는 점이 참신했습니다. 나눔, 바름, 섬김의 경영이념과 18가지 스피릿을 바탕으로 한 윤리경영은 신성통상의
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꿈을 이루신 날이라고 말씀하셨습니다. 그 동안 열심히 살아온 것에 대한 보상을 받았다고 하셨습니다. 저는 그 새로운 자동차가 아니라, 대한민국 남자에게는 꿈이라는 것을 가슴깊이 느낄 수 있었습니다. 이때부터 저는 자동차에 관심을 가
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사가 모든 부품을 제작할 수는 없고 부품회사들의 도움에 의해 차를 완성하는 현실에서 “협력업체와의 관계”는 매우 중요하다고 생각합니다. 97년 도요타 협력업체 “아이신 정기”화재 사건, 도요타에 대한 업체들의 신뢰 없이는 큰 피해
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지식과 경험이 바탕이 되어야 한다고 생각합니다. 판촉부서 부분에서 뒤처지지 않는 사람이 되겠습니다. 누구나 인정받고 싶어 하는 것은 당연합니다. 그러나 저를 인정해주기를 바라는 것이 아니라 인정받고자 노력할 것입니다.
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해 주셨습니다. 그것이 인연이 되어 지금도 시간이 없더라도 찾아뵙고 있습니다. 맛있는 것도 사다드리고 손을 꼭 붙잡고 적적하지 않으시도록 대화도 해드립니다. 제가 찾아가면 언제나 밝게 맞이해주시고 좋은 말씀을 많이 해주셔서 돌아
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교육에도 특별히 신경 써주는 회사, 꾸준히 성장하는 회사인 고려해운에 입사하고 싶은 사람이 많은 것은 당연하다고 생각합니다. 저 역시 고려해운에서 일하고 싶습니다. 기회를 주신다면 회사의 발전을 위해 열심히 뛰는 직원이 되겠습니
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적인지 몸으로 느끼게 되었습니다. 소비자들의 머릿속에 동부대우전자의 신제품을 강력하게 각인시킬 수 있도록 하겠습니다. 동부대우전자의 부활을 가장 먼저 소비자에게 알리는 브랜드 전도가사 되겠습니다. 그러기 위해서 저 스스로 “MA
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어야 할 기적이 더 남아 있다고 생각합니다. 즉 아직은 모던이 뛰어난 IT기획 능력에 집중하는 기사의 비중이 작으며, 이에 관한 대중의 인식의 개선변화가 필요하다고 생각합니다. 때문에 저는 모던에 입하하여 고개 맞춤형 IT서비스 기획 및
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“개발 구매”. 엔진의 개발 단계부터 완성단계까지 모든 과정에 걸쳐 개발부서, 부품업체들과 협력해서 일합니다. 이들 간 원활한 소통 없이는 “개발 구매”의 장점들도 무용지물입니다. 이를 위해 공대생이지만 폭 넓은 활동을 통해, 다양
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지 않다는 것을 느꼈습니다. 같은 팀에 있던 동료들은 대부분 똑똑하고 업무 능력이 뛰어났지만 자신의 의견만을 내세우는 것은 어떠한 해결책도 마련해주지 못했습니다. 개개인의 능력이 아무리 뛰어나더라도 객관적인 판단력과 자신의 의
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