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금 더 넓게, 많이 보아야 했고 행동해야 했습니다. 이타적인 마음이 기본적인 마인드로 자리 잡게 하는 것도 힘들었습니다. 대학교 때에는 한 학년을 대표하는 존재로서 제가 속한 학년만을 위한 노력이 아니라 차후 제가 겪고 있는 시간을 겪
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해양공학기사가 되고 싶습니다.
VII. 해양공학기사 자기소개서7
1. 자기소개
무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려워져
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었습니다. 이러한 저의 수많은 리더 경험과 아르바이트 경험은 책임감과 인내심을 더욱 더 향상시키게 해주었습니다.
5. 지원동기 및 입사 후 포부
제 목표는 한국해양과학기술진흥원에서 최고의 사원이 되는 것입니다. 빠른 시간 내에 업무
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이패스를 자랑스럽게 가지고 다닐 수 있도록 관리를 해보고 싶습니다.
세계 유수의 항공사라는 현 위치에 자만해서는 대한항공의 항구적인 발전을 보장할 수 없다고 생각합니다. 기존 고객의 충성도를 더욱 공고히 하고, 새로운 고객에게 매
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해양플랜트 분야에서 책임감과 기술력을 갖출 것이며, 선배와 동료가 저를 신임할 수 있고, 후배들이 따를 수 있는 최고 기술자가 되겠습니다.
▶첫째, 설계 분야뿐만 아니라 시공 분야에 대해서도 전문적인 지식을 쌓을 수 있도록 기회가 주
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롭게 표현해 주십시오.
예) 동영상, 오디오, 사진은 본인의 블로그나 미니홈피에 등록 후 주소를 링크해 주십시오.(HTML 태그 사용시 반드시 A 태그를 사용해 클릭가능하게 링크하십시요. script와 xml, iframe 태그는 사용할 수 없습니다.) ( 2000자 이
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1. 귀하께서 동계 인턴십에 지원하게 된 동기를 기술해 주십시오. ( 800자 이내 )
대학 생활의 마지막 겨울, 대우조선해양에서 인턴십을 하고 싶습니다. Container crane의 cabin을 제작하는 진우기업과 울산자연과학고등학교에서 전산보조원 계약직
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/신입
3.삼성 중공업 (영업직)
4.삼성중공업-2 (기계 기술 전문가, 기술영업)
5. 대우조선/생산관리/경력
6. 대우조선 / 생산관리 / 경력
7. 대우조선/생산관리/신입
8.POSCO (인사관리)
9.INI STEEL (생산관리)
10.INI STEEL-2 (기획 부서)
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투자하여 자신의 안위를 위해 항상 노력하고 열심히 왔다, 갔다 하며 집을 짓습니다. 사람들 또한 자신을 위해서 일한다는 생각을 가지고 있다면 자신이 하는 업무나 회사에서 받는 스트레스는 많이 없을 것입니다. 저는 제가 하고자 하는 일
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휘어질 뿐 부러지지 않습니다. 저 역시 남성다운 강함으로 인간관계에 걸림돌이 되기보다는 강가의 돌처럼 유순하고 갈대 같은 유연성으로 어떤 상황에서도 포용력을 발휘할 수 있는 장점을 갖고 있습니다.
학창 시절에도 많은 친구들과 어
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