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/ 성격의 장ㆍ단점 / 인생관에 대하여 서술하여 주십시오.
2.현대H&S에 지원하는 이유는 무엇이며, 입사를 위해 노력했던 점은 무엇입니까?
3.지원직무에 대한 본인의 핵심역량을 경험과 관련하여 서술하여 주십시오.
4.입사 후 포부
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요하다.”
앞서 말씀드렸듯이 태두라는 단어가 어울리는 사람이 되기 위해서는 그만큼의 시련과 노력이 필요하다고 생각합니다. 어떤 일이던지 긍정적인 마인드로 항상 밝은 모습으로 즐겁게 임하는 자세를 보여 드릴 것입니다. 하지만 매사
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“열 번 실패했다는 것은 열 번 도전했다는 것”
실수나 실패를 두려워하지 않겠습니다. 열 번 실패했다는 것은 열 번 도전했다는 것을 의미한다고 생각합니다. 모른다는 것을 두려워하지 않고 선임자에게 모르는 것을 적극 묻겠습니다. 항상
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다. 그리고 회계나 총부 부서에서는 엑셀과 파워포인트를 많이 사용한다는 소리를 듣고, MOS나 컴퓨터 활용 능력 자격증 또한 취득했습니다. 회계, 총무 다들 이름만 들어도 “어려운 부서다.“ 라는 말을 많이 하지만 저는 자신이 있습니다.
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고, 토론 끝에 대회를 잘 마무리할 수 있었고 10개의 팀 중 3등을 할 수 있었습니다. 설계 과정과 제작 과정을 발표했을 때는 교수님으로부터 저희 팀이 이론적으로 가장 안정적이라는 말씀을 들을 수 있었습니다. 우승은 비록 아니었지만 저에
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소통하는 재미를 알게 해주었습니다. 그뿐만 아니라 관심 분야가 같은 친구들과 연락을 하고 지내는 등 인맥 관리에도 많은 도움이 되고 있습니다.
5.입사 후 포부
“생산 엔지니어로서 역량을 함양하겠습니다.”
우선적으로 저는 엠시트에
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이 과정에서 저는 소수의 의견에도 귀 기울이기 위해 학교 내 외국인 학생들에게도 인터뷰를 요청했습니다. 하지만 막상 설문지를 돌리려고 하니 다들 쑥스러워서 선뜻 나서지 못했고, 저는 이런 분위기를 전환하기 위해 제가 먼저 설문지를
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행복이라는 도덕적 개념이 없으면 오히려 인류를 어렵게 만들 수 있다고 생각합니다. 저는 도덕성과 원칙을 매우 중요시 하면서 살아왔습니다. 길이 아니면 가지 말라는 말을 항상 명심하며 생활해 왔습니다. 앞으로도 도덕적 원칙을 업무 판
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현대자동차 영업서비스분야에 지원하여 현대자동차 국내 영업분야에 참여할 수 있다면 혁신적인 소비자 캠페인을 기획하고, 실시할 수 있는 커뮤니케이션 능력을 더욱 성장시킬 수 있다고 생각하고 있습니다. 더불어 다양한 마케팅 프로그
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플랜트 시장 선점을 위해 노력할 것입니다. 입사 후 전공에 얽매이지 않고 발주자의 요구사항, 설계기준서, 안전기준서를 매일 분석하여 해양 플랜트 산업의 이해도를 높이겠습니다. 5년 후 설계팀의 지식인이 되어 믿고 맡길 수 있는 일꾼으
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