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토요타”
일본에서 가장 도전 정신이 강한 회사는 토요타라고 생각합니다. 토요타는 일본 산업 발전의 원동력이었습니다. 그리고 지금도 그 구실을 하고 있습니다. 다른 분야에 비해 고용도 많이 함으로써 사회에 대한 기여도 또한 매우 높다
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위해 기업에서 일어나는 거래를 체계적으로 기록, 정리하여 정확한 정보를 수집할 것을 약속드립니다. 그 후 데이터를 활용하여 대내외 기회와 위협이 무엇인지를 분석하여 휘닉스 소재가 자동차 부품 업계에서의 점유율을 높여나갈 방법을
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사가 모든 부품을 제작할 수는 없고 부품회사들의 도움에 의해 차를 완성하는 현실에서 “협력업체와의 관계”는 매우 중요하다고 생각합니다. 97년 도요타 협력업체 “아이신 정기”화재 사건, 도요타에 대한 업체들의 신뢰 없이는 큰 피해
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공사에 입사하여 ‘한국서비스품질 우수기관’ 이라는 명성에 맞게 국내 유일 정부의 서비스품질 공인인증으로 대고객 서비스 품질능력을 높이고 서비스 경쟁력 향상 및 고객만족도를 제고하기 위하여 최선을 다하겠습니다. 저는 특히 특히
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공사에 입사하여 제가 지금까지 배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 삶을 살아가면서 돈을 많이 버느냐 적게 버느냐도 중요하지만 그것보다는 제 능력을 발휘하게 해주는 회사에서 일하고 싶습니다. 저는 부산도시공사에 행정부
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할 뿐만 아니라 도시의 특징 이미지화 작업 등 세계적인 도시로 알림과 동시에 환경을 생각하는 도시를 만들기 위하여 노력하였습니다.
4. 지원동기 및 입사 후 계획
대학교 재학중에 성공적인 공기업사례 연구조사를 위하여 부산도시공사를
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공사
경영학을 전공한 이유를 말해 보십시오.
인천항만공사에 대해 아는 바를 이야기하십시오.
대학생의 현실참여 문제를 어떻게 생각하십니까?
바람직한 직장인상에 대해 얘기해 보십시오.
부메랑 현상에 대해 말해 보십시오. 성
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호제도 교육 및 홍보와 그리고 전통시장 활성화 등 적극적인 사회공헌 활동을 통해 국민들에게 좀 더 가까이 다가가고자 노력하겠습니다. 저는 내부적으로는 글로벌 금융위기 이후의 대내외 여건 변화에 부응하고자 공사의 비전과 핵심가치
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손하게 배운다는 자세로 최선의 노력을 다하겠습니다. 그리고 긍정적이고 진취적인 자세로 저의 맡은바 직무에 최선을 다하겠습니다.
[ 3. 입사 후 계획 ]
저는 대학교 재학중에 성공적인 공기업사례 연구조사를 위하여 인천교통공사를 조사
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공사에 기업성장에 장점이 되리라고 확신합니다.
5. 성격의 장단점
제가 저 자신의 성격을 스스로 판단하는 것이 우스울 수도 있지만 저의 주변 사람들은 저에게 책임강이 강하다고 자주 평해주곤 합니다. 저는 초등학교 학창시절부터 회장
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