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한국전력에 대해서 대학생들이 인식하고 있는 기업이미지 요인은 '기업의 호감도', '기업의 신뢰성', '기업의 윤리성', '기업의 혁신성', '기업의 발전성'의 5가지 대표 유형으로 구분되어 나타났고, KT에 대해서는 대학생들이 인식하고 있는 기
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한국 산업과 지역의 생존전략 클러스터, 삼성경제연구소, 2003
이규황, “바람직한 기업도시 건설방안”, 전경련 통권 제476호, 전국경제인연합회 2004. 7
유재준, “기업도시 건설과 지역발전 방안”, 지역개발연구, 2004
유재준, “해외 기업도시
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한국은 국가발전에 성공했으며 그 과정에서 제 3세계의 귀감이 될 만한 지도자들이 있었다. 그런 점에서 리더십은 국운을 좌우했다고 해도 결코 과장된 말이 아니다. 이승만은 첨예한 동서냉전의 와중에서 공산침략으로부터 나라를 구한 아
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 발전회사 분할과 그 이후의 전개과정
1. 전력 산업의 구조조정
2. 발전회사 분할과 문제점
Ⅲ. 전력산업 구조조정의 방향
Ⅳ. 결 론
< 참고문헌 >
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한국무역협회 http://www.kita.net/
즉, 2010년 100대 무역기업의 전자무역기업화를 이끌고 중소기업의 전자무역 참여율을 50%까지 확대하며 전체 무역액의 40% 이상을 전자무역을 통해 달성한다는 중장기적 목표의 수행을 위해서 일정 기간 동안 정부
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한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의 경제성-컨테이너 터미널의 효율성〉《해양한국》2002. 6
이윤수 〈부산항 컨테이너부두의 효율적 이용 방안〉《해양한국》2002. 9
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발전방안에 관한 연구」, 서강대학교경영연구소, 西江經營論叢. 제20집 1호 (2009년 6월), 2009
신익선, 「국가경쟁력 강화를 위한 제3자 물류전문회사 육성에 관한 연구」, 한양대 경영대학원 석사학위 논문, 2000
오승주, 「한국 제3자 물류기업의
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발전이 36명(34.3%)으로 가장 많았고 그 뒤로 농업몰락이 30명(28.6%), 농촌인구의 도시집중으로 사회적 비용증대 27명(25.7%), 별 영향이 없을 것이다 6명(5.7%), 잘 모르겠다 6명(5.7%)으로 부정적인 견해가 우세하였다.
2. 본 연구의 한계점 및 시사점
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발전단계가 그 단계마다 단절을 의미하는 것이 아닐 것이라 생각한다. 앞에서 제시한 한국초기국가 발전과정에 대한 이해는 역사적인 정황과 국가형성 요인에 대한 인류학적인 접근 방법으로 살펴본 하나의 가설에 불과하다고 생각한다. 하
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한국 민간경비의 문제점
1).민간경비 법적‧제도적 문제점 28
2).민간경비 전문성 결여의 문제점 36
3).경찰과 민간경비간의 협력체제 미비 39
Ⅳ. 한국 민간경비 산업의 발전방안
1. 민간경비 법적‧제도적 방안 42
2. 민간경비
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