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환경을 최대한 보호하면서 동시에 이를 적절히 개발하여 그 접근성을 최대한 보장할 필요가 있다.
한국이 독도를 실효적이로 지배하고 있는 현실에서 이를 보다 공고히 하기 위해서는 독도가 국제해양법상 완전한 도시로서의 제반 법적 지위
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공단 제품의 한국산 특례인정 여부이다. 우리나라가 체결한 FTA 중 한ㆍ칠레 FTA를 제외하고 모든 FTA에서 관련 조항을 마련하고있는 만큼, 협상단계에서 중국측에 역외가공 특례조항 도입을 요구하는 것은 당연시되는 바이다. 그러나 지금까지
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한국과 중국의 광고집행과 관련된 시장요인과 문화요인만으로 설명할 수 있다고 할 수는 없을 것이다. 이는 국가간 소비자 문화의 차이나 시장환경이 절대적인 것이 아니라 상대성과 지속성의 문제를 가지고 있기 때문이다(Lin, 앞의 책) 또한
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환경, 목표, 수행능력 분석과 전망”, 중소연구 통권 89호, (한양대 중소연구소, 2001)
신정화, “21세기 일본의 대한반도 정책”,『北韓』350 (2001.2)
沈志華, “중국의 한국전쟁 참정결정에 대한 평가: 50년 후 한국전쟁 역사에 대한 고착과 회고”
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한국개발연구원, 1987
이계식박완규 편, 『지방재정개혁론』, 서울 : 박영사, 1998.
이영조, 『지방재정론』, 서울 : 대명출판사, 1995
임성일,『지방양여금제도의개선방안』, 서울 : 한국지방행정연구원,1996.
유 훈, 『재무행정론』, 서울 : 법문사
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한국인에게 문화가 있는가} 서울:사계절, 1998.
이 소희. 외 13인 {인간행동과 사회환경} 서울:현학사, 2004.
권 중돈. 김 동배 {인간 행동과 사회환경} 서울:학지사, 2005.
최 봉영. {한국문화의 성격} 서울:사계절, 1997.
임 성빈. {21세기 문화와 기독교
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환경이 변하니 지속적이라는 말이 타당하진 않지만 큰 틀은 흔들리면 안 될 것이다. 정책의 일관성은 말로만 되는 것이 아니라 합리적인 제도에서만 가능하다.
참고문헌
1. 단행본
[1] 건설교통부, “국민주택기금 업무편람”, 2006.
[2] 한국토
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한국자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
김동원외(2003), 세계 노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사
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(Product) 전략
2. 가격(Price) 전략
3. 장소(Place) 유통 전략 ·
4. 촉진(Promotion) 전략
5. 생산과정(Process) 전략
6. 물리적환경(Physical Evidence) 전략
7. 사람(People) 전략
Ⅴ. 결 론
1. 요약
2. 결언
※ 참고문헌
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환경에 통합되는 과정에서 새로운 형태와 의미를 지니게 됨으로써 그것의 본래 모습과는 다른 새로운 것으로 나타나는데 대표적인 경우가 태권도가 ‘한국화’하는데 있어 성공한 점을 들 수 있다. 이러한 ‘한국화’의 노력은 국내에서 수
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