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유럽 각국에서 행해졌다. 특히 영국은 1972 년에 세계 최초의 GFRP제
소해정 Wilton을 進水시켰고, 80년에는 현재 세계 최대의 Brecon을 완성했다.
GFRP 제 선각에서는 특히 접착 연결부에 결함이 생기기 쉽다. 접합부형상이
불완전하면 응력 집중이
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, 재래식 엔진으로도 부분부하효율의 개선에 의해 15~20%의 에너지 절약, 스터링엔진 등 신형 엔진의 채용에 의해 25%의 절약이되고 있다. 계속해서 타이어의 주행저항의 경감화 (3～6%의 개선)와, 차체중량의 경감화가 제언되고 있다.
경량화를
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/h 의 속력으로 달린다.
라 : 1시간 20분 동안에 36km를 간다.
① 가-리-나-다② 라-나-가-다
③ 라-가-다-나④ 가-나-라-다
⑤ 다-나-가-라
13. (가)도시에서 (나)도시까지의 직선거리가 420km이고 비행기가 오전 11시 40분에 (가)도시를 출발하여 오후1
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④ 낙하운동
⑤ 이런 운동은 없다.
16. 1초에 25타점이 찍히는 시간 기록계로 수레의 운동을 기록하였더니 다음 그림과 같은 결과를 얻었다. 이 수레의 속력은?
① 10 m/s② 5 m/s
③ 2 m/s④ 0.5 m/s
⑤ 0.2 m/s
17. 어떤 물체가 반지름 1m의 등속원운동을
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밀도
20
998.23
Re = , V= (d=25mm)
Re =
5. 참고문헌
유상신, 배신철, 서상호, 유체역학 제4판, 희중당, 1994
sfel.enets.co.kr(숭실대학교 유체역학 실험실 홈페이지)
http://cafe.naver.com/machinenow.cafe
http://www.wizpark.co.kr/wizpark/WizFileView.php?seq=951022&View=1
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실험으로 AVR Studio에 이용되는 C코드에 대해 공부해 보았다. 코드를 작성하는 구체적인 방법은 알 수 없었지만, 코드를 보면 이게 어떤 것을 의미하는지는 알 수 있었다.
7. 참고문헌
(1) 기계시스템공학실험/강의록
(2) 계측및신호처리/강의록
(3
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실험):
두 물체의 관성모멘트(이론):
상대오차(%) : 3.8 %
7. 토의
이 실험은 에너지 보존법칙을 이용하여 회전하는 두 물체의 관성모멘트를 측정하는 실험이었다. 회전축에 실을 감고 거기에 추를 달아 추가 낙하할 때 역학적 에너지가 보존됨
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모양을 직접 보았다면 광탄성에 대한 지식과 더불어 실험원리에 대해 더 잘 알 수 있었을 것이다.
참고문헌
문운당(1999), 기계공학실험 1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험장치
4. 측정방법
5. 광탄성 실험의 내용
6. 계산과정
7. 고찰
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측정)
(2) 실험방법
PMMA의 제조
① methyl methacrylate 100g에 benzoyl peroxide 10g을 용해시키고 녹말 1%를 포함한 수용액 300cc에 넣고 300rpm으로 교반한다. 이 때에 가욕상에서 가열하여 80℃로 유지하고 90분간 반응하면 중합은 거의 완료된다.
②교반을
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측정해야 하는 이유에 대해서 한번 더 생각할 수 있는 시간 이었다.
6. 참고문헌
- 고체역학실험 충격시험 강의자료
- 대경테크(주) URL : http://blog.naver.com/rainbow5630?Redirect=Log&logNo=150049020485 1. 실험목적
2. 실험방법
3. 실험과정
4. 고찰
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