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자동차 뉴스
현대자동차. 「자동차 산업관」 :
www.hyudai-motor.com
무역협회. 「2003. 1월 / 2월 자동차 수·출입 자료」
한국자동차공업협회. 「수송기계과」「자동차 통계」
김기찬(2003). 「한국 자동차 산업의 기업간 관계 특성과 전략적 시사점
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현대미디어
· 애드거 H. 샤인 저, 딜로이트 컨설팅 코리아 역(2006), 기업문화 혁신전략, 도서출판 일빛 Ⅰ. 현대그룹의 태동
Ⅱ. 현대그룹의 성장과정
Ⅲ. 현대그룹의 조직문화
1. 조직의 목적과 종업원의 목적을 통합하는 조직문화
2.
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현대자동차 생산방식: 경쟁력의 원천과 문제점 한국산업사회학회, 경제와사회 통권 제67호
2. 김영실외 2명, 지식경영의 실천, 삼성경제연구소
3. 노나카 이쿠지로, 노나카의 지식경영, 21세기 북스
4. 이홍, 현대자동차의 성장과 진화 한국인사
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전략은 미쓰비시의 인수와 더불어 현대자동차와도 자본제휴
다임러크라이슬러는 미쯔비시에 34%를 출자하고 닛산 상용차 사업부에 100%, 현대자동차에 10% 출자를 하고 있음.
를 통해 더욱 강화하고 있는 상태다.
더불어 아르헨티나에 1억 달
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현대차는 소비자가 수용할 수 있는 가격대와 회사가 수익을 창출할 수 있는 가격대 간의 균형을 맞출 수 있는 가격 전략을 모색해야 할 것입니다.
(3) Place
현대자동차는 최근 기존의 국내외 전통적인 영업본부 구조를 통합하여, 마케팅 시스템
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전략적 제휴가 체결과 해소의 유연성이 높다는 점에서 양사는 각자의 자율성을 유지하면서도 부족한 경영자원을 조기에 수혈하고 문제점은 신속히 수정해나가는 이점을 누리게 될 것이다. 이제 한국 자동차산업은 현대와 다임러 간의 제휴
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현대리서치기관, 2011년
● 『우리나라 글로벌 자동차 물류기업의 발전 전략-현대글로비스 사례 중심』, 이충배·김정환, 한국항만경제학회지, 2014년
● 2012년 제 3자 물류 및 물류 공동화 활용 실태조사, 한국무역협회, 2012.12
● 『제 3자 물류
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통합으로 인해 부품업체를 적극 인수하여 대중수출을 증대 시키는 것도 하나의 전략이라고 하겠다. 중국 시장은 값싼 노동력과 더불어 최근 기술력 좋아지고 있다. 이에 현대차의 경우 자동차 부품에서 국산화 비율이 97%나 되는 상황에서 기
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전략적 매체 선택
제 Ⅳ장 사례연구
제 1 절 가설 및 연구문제
제 2 절 Miclub.com 선영아 사랑해!
제 3 절 동아제약 대학생 국토 대장정
제 4절 사랑의 LG 캠페인
제 5 절 현대자동차 SUV 페스티벌
제 ⅴ장 결론
제 1 절 요약 및 결론
참고
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전략이 제대로 이루어 지지 않고 있음을 보여준다.
Ⅲ. 결론
우선 현대자동차의 규모가 르노삼성자동차 보다 수배나 큰 우량 기업임과, 현대자동차는 상장기업이고 르노삼성자동차는 비상장 기업임을 알아야 한다.
재무제표 분석결과 현대
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