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실험 결과 및 분석
2. 비고 및 고찰
3. 설계 및 고찰
자동차 점화장치는 전자기 구동회로를 이용한다. <그림 16.5>에서 주어진 RLC 구동회로는 6[] 스텝입력을 가지며, 초기치 =2[], =0[]이다. 구동회로를 동작시키기 위해서 전류 가 0.5초 이상 0.6 []
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실험 12 인덕터 및 커패시터들의 직렬 접속과 병렬 접속 53
실험 13 인덕터 및 커패시터를 이용한 전압-분배 회로와 전류-분배 회로 61
실험 14 1차 회로들의 계단 응답 65
실험 15 1차 회로들의 펄스 및 구형파 응답 72
실험 16 마이
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실험은 RLC 2차회로의 스텝 응답을 해석하고, RLC 2차회로의 과제동 응답, 임계제동 응답, 부족제동 응답을 확인하는 실험이었습니다. RLC 회로에서 공식 을 이용하여 계산한 후 인 것을 이용하여 실험의 응답을 확인할 수 있었습니다.
실험 (1)은
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RLC 직렬회로
(2) RLC 병렬회로
▣ 예비과제
(1) <그림 16.3>의 호로에서 감쇠비와 비감쇠 고유주파수를 구하라.
(2) <그림 16.4>의 회로에서 R=100[Ω]이다. 안정상태에서 t=0일 때 SW를 우측으로 절환하였다. L의 초기전류는 0이라 할 때 응답 를 구하
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16,
V _{R}
=
ANGLE
75.83,
V _{L}
=
ANGLE
165.83
- 위상차의 측정값 :
V _{c}
=
ANGLE
-24,
V _{R}
=
ANGLE
90,
V _{L}
=
ANGLE
150
- 오차율 :
V _{c}
= 69.49 %,
V _{R}
= 18.69 %,
V _{L}
= 9.55 %
5.5 실험 4.5의 결과를 분석하라. 실험에 사용한 소자의 값을 사용하여 계산한
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RLC Circuit and Phase (Measured) ,
Total Current (Calculated Using Square Root Formula) ,
Circuit Impedance Z (R, L, or C),
10V
5.8
4.24
7.2
10
7.4
7.2
7.37
1357
실험 54. 병렬공진회로의 특성
1. 실험 결과
표 54-1. 병렬공진회로의 주파수응답
Frequency
Deviation
Frequency f, Hz
Voltage acros
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16
1.96
216
9074
12k
3.36
1.32
336
3929
14k
3.92
0.68
392
1735
16k
4
0.44
400
1100 실험 51. 병렬 RLC회로의 임피던스
1. 실험 목적
2. 실험과정 Pspice로 구현
3. 실험 결과
실험 54. 병렬공진회로의 특성
1. 실험 목적
2. 실험과정 Pspice로 구현
3. 실험
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회로의 임피던스
11. RL회로에서 전압관계
12. 교류회로의 소비전력
13. 리액턴스회로의 주파수 응답
14. 직렬 RLC회로의 임피던스
15. 직류 RLC회로에서 임피던스와 전류 에 미치는 주파수의 영향
16. 병렬RL및 RC회로의 임피던스
17.
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실험을 금방 끝낼 수 있었던 것 같다.
이번 실험을 통하여 RLC 회로에서의 저감쇠, 과감쇠, 임계감쇠응답의 특성을 직접 눈으로 확인할 수 있었고 무엇보다 예비보고서를 쓸 때 과연 이런 파형이 나올 수 있을지 의아했는데 정확히 예상파형이
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모양이 나왔다.
4. 레퍼런스
- 신회로이론 / 박송배 / 문운당 / p235 ∼ p249
- 회로이론(6th Edition) / William H.Hayt, Jr / Mc Graw Hill / p. 276 ∼ 278
- 회로이론 / James W.Nilsson / 한티미디어 / p.620∼621 1. 관련이론
2. 실험결과
3. 결론 및 토의
4. 레퍼런스
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