|
측정 되었다. 이것은 두가지 이류로 설명할
수 있다. 첫 번째로 그동안 실험의 기본 전도체로 이용되었던 흑연판이 손상되어 저항이
균일하지 못할 경우이다. 실제로 흑연판은 스크래치와 눌린 자국등이 많아 제대로 그역할이
수행될지 의문
|
|
|
|
|
|
속도 측정장치
9V DC어댑터
광섬유
오실로스코프
오실로스코프 프로브 2개
5. 실험방법
(1)오실로스코프의 전원을 넣는다.
(2)채널 1 프로브를 “Reference" 측정단지에 연결. 채널 1 접지단자를 ”GWD"에 연결한다.
(3)채널 2 프로브 “Delay" 채널 2
|
|
|
측정한다. 이 방법을 되풀이해서 소요의 슬럼프를 얻을수 있는 단위수량을 구한다.
이렇게 해서 단위수량이 구해지면 이 콘크리트의 공기량 및 단위수량을 측정하고, 또 잔골재율(S/a) (또는 G/S)이 적당한가, 워커빌리티가 적당한가를 검토한
|
|
|
하나이고 그 굴절률을
측정하는 방법이 더 많이 있다. 여러 방법을 써서 물질의 굴절률을 측정해 보아야 겠다.
참고문헌 : 기초물리학
P 572 - 574
그 림 : 윈도우 95
그림판 사용
표 및 그래프 : 한글 96 서 론
이 론
실 험 방 법
토 의
|
|
|
이의 거리를 적당히 설정하고 두 위치간의 거리(x0,x)를 확인한다
(3)Fan 이 달린 차량의 질량을 측정한다.
(4)임의의 지점에서 차를 출발시켜 차에 부착된 막대가 x0와 x를 지날 때 포토게이트 계시기에 측정된 시간 간격 Δt0와 Δt를 기록한다.
(5)
|
|
|
측정하는 실험과 부울 함수를 이용한 논리회로의 표현방식을 익히고 구현해보는 실험을 하였습니다.
각 Gate 마다 쓰여 있는 숫자가 달라서 그것으로 구별을 하였습니다. 그리고 각 Gate 마다 입력받는 위치와 개수가 달랐고, 출력 받는 위치와
|
|
|
차를 측정하고 역률을 구하는 실험이었습니다. 실험 (1)은 저항만 있으므로 위상차가 180이고 그에 따른 역률을 구하면 1이 되는 것을 확인할 수 있습니다. 실험 (2)는 부하를 저항대신 커패시터로 바꾼 것이고, 실험 (3)번은 부하에 저항과 커패
|
|
|
의 전파를 더욱 잘 볼 수 있을 것이다. 시료의 재료는 알루미늄이다. 알루미늄의 밀도 값은 2.70(g/cm)이다. 정밀한 측정을 하면 참값과 가깝게 구할 수 있을 것이다.
|
|
|
실험을 하였는데 실험실에 있는 값보다 소수점 자리가 더 적게 보여 더 정확한 값을 측정하기 힘들었습니다.
전체적으로 약간의 오차는 있었지만 오차를 고려한다면 진리표와 같은 값의 결과를 얻어낼 수 있었습니다. 실험
고찰
|
|
메뉴펼치기
