|
& H. P. Gillis, 자유 아카데미,
p170 ～ p178, p201 ～ p209 1.실험목적
2.이론
-증기압력
용액에서의 증기압력
용액의 증기압력 내림
끓는점 오름
어는점 내림
어는점 내림의 공식
과냉각
3.기구 및 시약
4.시약 조사
5.고찰
|
|
|
측정하여 색코드의 색과 비교하자.
7) 미지저항 Rx로 선택된 저항체의 색코드를 보고, 그 저항의 평균값 Rn과 오차범위(tolerance)를 보고서의 표에 기입한다.
8) 이 저항체를 회로의 Rx위치에 연결한다.
9) Rk의 값을 대략 Rx의 평균치의 1/2배, 1배, 2
|
|
|
측정함에 있어서도 모호한 경계 때문에 어려움이 있었다. 그리고 용액이 묻은 탈지면이 paper에 묻었을 가능성도 배제할 수 없다. 이 같은 점들이 보완되면 보다 참값에 가까운 데이터를 얻을 수 있을 것이다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
1)
|
|
|
측정하여 문헌 값이나 각종 추산식에 의한 계산값과 비교할 수 있었다. 이러한 계산을 통해서 기체의 확산계수는 물질의 이동속도를 지배하는 중요한 인자이며, 온도, 압력, 조성의 영향을 받는다는 것을 알 수 있었고, 실험을 통해 직접 눈으
|
|
|
압력 측정값들은 섭씨온도 t를 이용해서 (1-1.8×10-4t)를 곱하여 보정하고, 실험하는 동안 t가 대체로 일정했다면, 평균값을 사용하고, 모든 압력에 같은 보정인자를 적용한다.
2) 모든 섭씨온도를 절대온도 T로 바꾸고 lnP를 1/T에 대하여 도시한다
|
|
|
측정하지 못한 것 같고, 분자량 계산을 해보니 116.25g이 나왔다. 실제값인 128과 비교하였을 때 오차율이 9%였다.
온도계를 잴 때 비커에 덮어 놓았던 종이가 거슬려서 정확한 수치를 읽어내기가 어려웠고, 공기의 대류를 막기 위한 종이도 고무
|
|
|
측정값의 오차가 생긴다. 하지만 오차를 줄이기 위해서는 최소한 모든 장비는 청결히 유지 되어야하며 실험 결과에 미칠 수 있는 장비 결함들은 없어야 한다.
- 차량의 무게를 줄인다.
- 바퀴와 트랙 사이에 기름칠을 한다.
(마찰력이 있는 부
|
|
|
측정해야했다. 그리고 실험서 에서는 기압도 측정해서 계산하는데 우리는 그냥 1기압이라 생각하고 했다. 압력의 영향이 끓는점이나 녹는점에 영향을 주기 때문에 여기에서도 오차가 발생할 수 있다.
◆ 결 론
: 이번실험을 통해서 온도계 자
|
|
|
측정을 위해서는 소리를 측정하는 기기를 이용하는 방법이 좋을 것 같다. 또 눈으로 눈금을 확인하는 과정에서 개인오차가 발생 할 수 있다. 눈으로 확인할 수 있는 눈금의 최소단위가 mm이긴 하지만 아주 작은 것이라도 오차가 발생 할 수 있
|
|
|
측정한다. 선로에 전류가 얼마나 흐르는지를 알아야하므로 직렬로 연결하여야한다. 전압계는 부하에 걸리는 압력을 측정하여야하므로 부하의 양단에 전압계를 연결하여야한다. 그러므로 부하와는 병렬로 연결된 것으로 보인다. 전류계를 부
|
|
메뉴펼치기
