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M < 1.2 :
③ 초음속 (supersonic speed) : 1.2 < M < 5.0
④ 극초음속 (hypersonic speed) : 5.0 < M
★ 음속에 가장 큰 영향을 미치는 것 : 온도. 기온하강 -> 음속 하강.
★ 소리의 속도가 가장 빠른 공기 온도 : 0
* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4 판,
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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사
개인자료. <Ⅰ. 힘과 응력 >
1. 외력
2. 내력과 응력
3. 하중계수
< ★ Ⅱ. 항공기의 구조형식 >
1. 트러스 구조 (Truss)
2. 응력 외피 구조
3. 샌드위치 구조
4. 페일세이프 (Fail-safe) 구조
< Ⅲ. 기
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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 1. 등속수평비행성능
2. 필요마력
3. 이용마력
4. 잉여마력(Excess Power) or 여유마력
5. 상승한도
6. 하강비행
7. 버펫 (buffet)
8. 항속 성능
9. 선회비행
10. 이착륙 비행
11
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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 <Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 >
< Ⅱ. 추진기관의 분류 >
1. 기관의 분류
★ 2. 가스터빈 기관의 종류
3. 기타 분사추진 기관
4. 로켓기관
< Ⅲ. 항공기용 가스터빈 기관 >
1. 가스터빈
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항공기 제작 사업이 57%
2 항공기 정비, 수리사업인 MRO(Maintenance, Repair, Operation)사업은 항공기의 수명인 25년을 감안하면 향후 안정적인 Cashcow 역할수행
1) 영업활동현금흐름은 2014년 천억결손을 보였으나 최근 다시 증가 추세
2) 투자활동
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항공운임과 국내 경쟁법규의 적용, 한국항공우주법학회, 2011
오은실 : 국제공항 터미널의 운영 특성에 따른 고객만족 비교 연구, 한국항공대학교, 2009
이종식 : 국제정치와 국제항공의 질서의 변화, 한국항공우주법학회, 2005
이종식 : 국제항공
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항공산업의 문제점
Ⅶ. 향후 항공기산업의 발전전략
Ⅷ. 향후 항공기산업의 지향방향
1. 항공기산업의 지향방향
1) 정부의 적극적이고도 효과적인 개입
2) 적절한 핵심 개발프로그램의 개발
3) 통제된 수준의 국제협력의 유치
4) 군수분
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기술의 확립
2) 로케트 기술의 확립
3) 우주이용 기술의 확립을 위한 기반형성 및 과학연구의 추진
4) 유인 우주활동 전개를 위한 기반 형성
Ⅲ. 우주산업의 특징
Ⅳ. 우주산업의 현황
Ⅴ. 향후 우주산업의 전망
Ⅵ. 결론
참고문헌
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우주개발 투자확대와 기술협력
1. 우주개발 투자확대 및 인력양성
2. 국제협력 방안 및 전략
3. 우주개발 기반조성
Ⅶ. 향후 우주산업정책의 방향
1. 기본방향
2. 부처간 역할분담 및 종합조정
3. 기술교류 촉진방안(연구소간 역할분담)
4.
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항공교통」, 1992∼94년 각 월호.
⊙ 이기상, 항공기산업의 과제와 발전방향, 항공산업연구 제 52집, pp 3-28, 세종대 학교 항공우주연구소, 2000, 1
⊙ 조황희, 항공기산업의 기술혁신패턴과 전개방향, 정책연구 99-38, 과학기술정책 연구원, 2000, 1
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