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한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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로 ‘차세대 전기 추진체계(IPS)의 국산화와 함정 전력통합 고도화’입니다. 기존의 기계식 추진시스템에서 전기식으로의 전환은 단순한 동력원 변경을 넘어, 전력 분산·제어, 공간 효율성, 소음 저감, 무기체계 통합 대응력을 모두 개선할 수
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. 입사 후 포부
SK마이크로웍스 김천사업장의 생산팀에 입사하게 된다면, 저는 단순히 주어진 일만 수행하는 직원이 아니라, “라인에서 신뢰받는 핵심 인재”로 성장하는 것을 목표로 삼겠습니다. 특히 일근 근무는 공정과 품질의 중심을 잡
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큰 도움이 된다고 믿습니다.
5. 입사 후 포부
SK마이크로웍스에 입사하게 된다면, 단순히 생산 현장에서 일을 수행하는 데 그치지 않고, ‘내가 맡은 라인은 가장 안정적인 품질을 유지한다’는 신뢰를 받는 작업자가 되고 싶습니다. 저는 업무
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도적으로 생활 일정을 계획하고, 규칙적인 루틴을 유지하는 습관을 가지고 있습니다. 체력 관리를 위해 주 2~3회 꾸준히 운동을 하고 있으며, 교대근무 환경에서도 건강하게 적응할 수 있도록 사전 준비를 해왔습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후
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입사 후 저는 우선적으로 STX엔진의 해상엔진 제품군(HiMSEN 엔진 등)에 대한 구조, 운용 조건, 품질 기준, 고장 사례를 체계적으로 학습하겠습니다. 이를 위해 현장 서비스 리포트, 클레임 이력, 고객 대응 매뉴얼을 꼼꼼히 분석하며 기계의 구조
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크가 50% 이상을 차지한다는 사실, 그리고 ‘기술의 연결’이야말로 전장 시스템의 핵심임을 깊이 깨달았습니다. STX엔진에서도 설계, 생산, 품질, 서비스 부서와 협업하며 시스템 간 연결의 조율자 역할을 맡는 전장개발자가 되고자 합니다.
4.
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입사 후에는 STX엔진이 필요로 하는 강인하고 똑똑한 전장부품, 즉 ‘현장에서 버티고, 스스로 판단하는’ 전자부품을 설계하고 싶습니다.
그를 위해 설계와 시험 사이, 품질과 기능 사이의 다리를 놓는 미래지향적 전장 엔지니어로 성장하겠
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입사 후에는 STX엔진의 고정비·변동비 구조와 프로젝트 손익흐름을 이해하고, 자금흐름과 투자 효율성을 수치로 명확하게 전달할 수 있는 사람이 되겠습니다.
또한, ESG 회계와 디지털 회계 플랫폼 확대 등 미래 회계환경 변화에도 능동적으로
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신입사원에게도 단순 매뉴얼 이해를 넘는 사고력이 요구된다고 봅니다.
입사 후에는 STX엔진의 기술문서, 설비 도면, 정비 데이터베이스 등을 숙지하고, 반복 고장 항목을 정리하여 개선안 도출에 기여할 수 있는 현장-설계 연결형 인재로 성
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