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연료주입 파이프가 파손되었을 경우에는 봄베 내에 있는 연료가 누출이 되어도 가스누출을 자동 차단시킬 수 없는 구조이며, 기체 연료 공급 파이프가 파손이 될 경우에도 시동이 꺼지지 않은 상태에서는 액체상태의 연료가 전자밸브의 기체
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연료주입, 베트남의 좁은 도로에 접합한 크기 및 주차의 편리함, 최근 높은 사고발생으로 오토바이에 대한 불안감, 중형차의 약 1/3정도의 상대적으로 저렴한 가격 등이 베트남인 특히 젊은 부유층들의 구매를 자극하고 있는 것으로 알려지고
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연료전지의 기술 표준화와 상업화 가능성을 추구하는 모임이다.
그 후 2001년 6월에는 현대-기아자동차가 개발한 FCEV가 세계 최초로 초고압 수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행에서 350기압 수
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연료인 수소를 넣을 수 있는 충전소나 여러 가지 서비스도 턱없이 부족하다. 특별한 주입장치가 없으면 연료도 넣을 수 없다. 게다가 수소를 가득 넣어도 300에서 350km정도 밖에 갈 수 없다. 배기물로 나오는물도 문제다. 기온이 영하로 내려가
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주입하기 전에 100 mole% 메탄올을 주입했었다. 그 때 high voltage 영역에서 메탄올의 crossover에 의한 cell potential 감소보다 많은 연료의 공급으로 인한 성능 증가가 더 커 1M을 주입하였을 때보다 성능이 높게 나타났다. 하지만 차차 high current 영역에
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