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안전관리공단(2004) 횡단보도 보행신호시간 산정 및 운영방법에 관한 연구.
17.대한교통학회(2004) 도로교통용량편람.
18.이수일원제무김태호김용식(2004) “보행 잔여신호기 도입에 따른 보행행태 변화에 관한 연구”.「국토계획」
19.황덕수오영
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기술 개발연구 및 사면통합관리 시템개발
7. 이수곤, 1995, 암반 절취사면의조사,설계감리를 위한 합리적인 기준 설정 방안,한국지반공학회 사면안정에 관한 학술 발표집
8. 한국시설안전기술공단, 2009, 건설공사 비탈면 설계기준(건설교통부
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7.7.20
~2008.1.12
84,000,000
81,000,000
96.429%
한국교통연구원
(가칭)제주재활전문센터(병원)건립사업에 대한 적격성조사 및 시설사업 기본계획 수립용역
2007.7.23
~2007.11.5
25,000,000
24,000,000
96.000%
한국보건산업진흥원
우도지역 교통수요관리 시행방안
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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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7 해양경찰백서.
해양수산부. 2008. 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률(가칭)의 제정방안 연구.
해양수산부. 2007. 해양레저산업 기초, 기반기술 구축을 위한 기획연구. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 해양레저스포츠의 이론적 고찰
1. 해양레저스포
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관리직
예문21>웹디자인/사무직
예문22>마케팅/해외 영업
예문23>편집/출판/기획
...
예문93>영업/관리
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예문98>영업/관리
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예문100>제약회사
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기술원 홈페이지 (http://ldc.kopti.re.kr)
케이에스피 뉴스 홈페이지 (http://kspnews.com)
다음 블로그 홈페이지 (www.blog.daum.net) 목 차
제 1 장 서 론
1. 연구의 배경 및 목적 .................................................................................
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<표 2.10> 경제성 분석 사례
구 분
대 안 1
대 안 2
대 안 3
총 비용(현재가치)
81,788억원
42,673억원
50,386억원
총 편익(현재가치)
82,290억원
62,391억원
57,801억원
B/C
1.02
1.46
1.15
IRR(%)
13.24
18.76
14.95
NPV
1,502억원
19,718억원
7,415억원
최적대안
●
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기술협력 강화를 위한 선진기술의 도입
6) 광역적 연계협력을 강화
7) 해양레저장비의 전문기술인력을 적극적으로 양성
2. 해양레저거점으로서 산업육성
1) 환황해권 해양레저중심지로 개발
2) 호버크라프트를 이용한 레저육성
3) 특화
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공단 2008.노인장기요양보험관련 법령집
선우덕 2008 노인장기요양보험제도의 운영지원을 위한 지역보건복지의대응
선우덕외 2007. 노인장기요양보험제도의 도입에 따른 노인요양시설의 경영전략 개발 연구
엄기욱 2008. 노인장기요양보험제도
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