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측정이 불가능 했던 것에 있었다. 측정기계의 Heat temperature가 수시로 변하고 있었기 때문에 정확한 측정은 불가능했었다. 그리고 어느 정도 조원들의 조작미숙도 안 좋은 결과의 원인으로 생각되었다. 하지만 실험으로 인해 열전도도에 관한
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열량은 비슷한 것으로 보아 기계적인 결함으로 온수의 열량이 냉수로 충분히 전달되지 않았고 열은 항상 주위로부터 열을 뺏기기 때문에 온수가 열을 옮길 때 열전도는 완벽하게 되지 않는 것으로 생각된다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3.
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실험 결과에 미치는 영향을 깊이 있게 논의할 수 있었다. 이러한 과정을 통해 열전도와 관련된 이론과 실제를 연결하는 데 중요한 기초를 형성하게 된다. 1. 실험의 목표
2. 이론적 배경
3. 실험 결과 분석
1) 실험 A ? 1 선형 열전도 실험 (
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자료
● UUP 출판 <기계*자동차공학실험> -울산대학교 공과대학 기계자동차공학부 실험교재 편
집 위원회-
● 보성각 출판 <열역학> -원성필 저-
● 사이텍미디어 <열역학> -Richard E. Sonntag, Claus Borgnakke,
Gordon J. Van Wylen-
● 경문사 출
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저, 토질공학원론, 구미서관, 1996
(2) 이 상 덕 저, 토질실험, 새론출판사, 1996, pp.267～275
(3) 토질시험법 ,신방웅박흥규 공저, 구미서관 서론
시험목적
본론
시험기구
시험방법
결과산출방법
시험결과
결론
분석및 고찰
참고문헌
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실험이 될 수 있도록 해야 할 것이며 오차를 줄이고 원인파악에 많은 노력을 기울여야 하겠다.
■ 참고 자료 출처
- http://domd.yc.ac.kr/kjkyum/html/fluidmtext/3_5_1.htm
- http://blog.naver.com/gglory80?Redirect=Log&logNo=40056877889(자료 검색)
- 기계계측공학(Theory and d
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- 재료역학 장경호 교수님 수업자료
- 다음 대백과사전
- 역학나라
- 재료역학 Paul S. Stief
- 네이버 지식백과
- 한국사전연구사. 기계공학대사전
- 자동차산업신문사 편집부, 자동차용어큰사전 [1] 실험장치
[2] 실험결과
[3] 참고문헌
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실험은 없지만, 그 오차를 최소화 할 수는 있다고 생각한다. 따라서 앞으로 실험을 진행 할 때는 오차를 최소화하고, 정확한 결과를 얻기 위해 더욱 노력할 것이다.
이번 실험을 통하여 금속의 열전도도를 직접 측정 할 수 있는 좋은 경험이었
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기계보다는 정확 할 수 없다. 이 부분은 실험에 있어서 가장 중요한 부분이기에 이 부분은 꼭 센서 장치를 설치해야 한다.
3.이 실험은 제목 그대로 관 마찰 저항 측정 실험이다. 실험 장치는 물을 사용하는 것으로 관 속은 대기 중에 노출된 물
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열전도도 값과 열저항을 을 비교해 보아도 알 수 있다. 하지만 이번 실험에서 아쉬운 점이 많다. 냉각수의 온도체크와 냉각수의 유량을 확인하지 않는 등, 실험을 올바르게 하지 못했다. 그리고 온도측정의 횟수가 적어서 평균값을 계산할 수
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