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싶습니다.
장기적으로는 콜센터 내에서 팀 리더로 성장하여, 고객 관리 및 서비스 품질을 향상시킬 수 있는 방안을 제시하고, 팀을 이끌어 더 나은 성과를 낼 수 있도록 돕고 싶습니다. 또한, 고객 만족도를 지속적으로 높이기 위한 전략을 수
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대방건설이 추진하는 대규모 프로젝트와 관련된 재무 분석 및 예산 수립을 통해 회사의 사업이 더욱 성공적으로 진행될 수 있도록 지원하고 싶습니다. 또한, 국내외 건설 산업의 트렌드를 반영하여 회계 부서의 효율성을 더욱 높이고, 회사의
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사전 상황을 공유하고, 조종사의 기내 안전 결정권을 확보한 후, 해당 승객의 탑승권 무효 조치를 제안해 기내 분위기를 안정시킨 일입니다. 당시 항공편은 정시에 출발했고, 경찰·항공사·보안팀·공항공사까지 모두 사전조율을 거쳐 사후보
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발언을 한 승객이 발견된 사례에서 객실승무원, 운항승무원, 경찰과 연계해 해당 승객을 사전 하차 조치하고, 공항공사 측과 협조해 탑승동에서의 재검색 및 기내 소지품 재검사를 마친 뒤 항공편을 정시 출항시킨 경험이 있습니다. 이때 저
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했습니다. 항공기 Grounding 우려가 있었던 상황에서는 유사 부품의 타 기재 이동 가능 여부를 검토하고, FAA AD 대응 기한을 기준으로 우선순위 재정렬을 통해 전체 정비 영향도를 최소화한 바 있습니다.
정비품질 관리 측면에서도 제가 작성한
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Check-in → Gate → Ramp → Control 순으로 현장 업무 전반을 경험하며 전체 조업 흐름과 부서별 KPI, 각 포지션이 중시하는 리스크 포인트를 체득했고, 이로 인해 상황을 통합적으로 판단할 수 있는 감각이 자연스럽게 길러졌습니다.
더불어 저는 매
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했습니다. 그 결과 예상보다 빠르게 상황을 정리할 수 있었고, 총 지연시간을 20분 이내로 줄이는 데 성공했습니다.
또한, 저는 항공사 내부의 정시운항율 개선 및 지연 원인 분석 프로젝트에 실무자로 참여하여 램프통제 측면에서 실질적인
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습니다. 동시에 Gate 변경에 따른 안내 방송 요청과 승객 동선 재배치를 현장 지상직과 협조하며, 전편의 이탈지연을 최소화한 경험이 있습니다.
또한, 안전사고 예방을 위한 램프 안전 점검 프로세스도 꾸준히 실천해왔습니다. 항공기 주변 FOD
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신입 직원들도 신속히 대처할 수 있도록 표준 대응 플로우와 체크리스트 기반 교육 자료 제작에도 기여하고 싶습니다.
궁극적으로는 ‘지상에서 출발하는 안전운항’이라는 사명감을 품고, 현장의 목소리를 정책에 연결하는 조율자 역할을
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키우는 데 큰 도움이 되었습니다.
무엇보다도 저는 "운임이 곧 전략이고, 시스템이 곧 신뢰다"라는 원칙 아래, 단순 반복적인 업무로 보일 수 있는 Filing 업무에서도 언제나 개선과 연결의 관점을 놓치지 않고 있습니다. 이러한 직무 이해도와
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