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효과가 대학생에게 긍정적으로 미치고 있음을 알 수 있었다.
이 두 가지 결과를 보면 현대자동차그룹은 장기적인 효과를 기대하며 해피무브 프로그램을 도입함을 알 수 있었다. 하지만 훗날 긍정적인 파급효과는 크지 않을 것으로 보인다.
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우리나라의 신도시개발 18
1. 우리나라 신도시 개발개관 18
2. 우리나라 신도시 개발배경 20
3. 우리나라 시대별 신도시 개발현황 24
4. 우리나라 신도시의 개발 목적별 유형 28
5. 기존 신도시 개발의 평가 29
제
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파급효과』, 자유무역협정 국내대책위원회.
이해영(2006) 『한·미 FTA 소위 경제효과 비판』.
전국경제인연합회(2006) 『한·미 FTA 쟁점사항과 대응과제』, CEO Reports.
황동원(2007) 『한·미 FTA와 국내 금융 산업의 문제점』, 현대 경제연구원.
신용
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효과
4.1. 현행 (2012년 하반기 기획재정부 안)의 전력 요금 인상에 따른 예상 수요 감소 효과
4.2. 공공요금 인상 시 물가파급효과 비교
4.3. 전기요금 인상의 거시경제적 효과
5. 결론
5.1. 전기요금의 과감한 인상이 필요
5.2. 용도별 차등요
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파급효과 분석》
국정홍보처 (2007). 《세계 표준채택 와이브로 94조원 시장 열었다》
[참고사이트]
http://www.dt.co.kr : 디지털 타임즈
http://www.mk.co.kr : 매일경제
http://www.kcc.go.kr : 방송통신위원회
http://www.edaily.co.kr : 이데일리
http://www.etnews.co.kr :
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파급효과와 주요쟁점/ KIEP/ 2004. 11. 30
대외경제정책연구원/ FTA의 득과 실/ KIEP/ 2004. 06. 30
라이터스편집부/ FTA체결이 한국경제에 미치는 영향/ 라이터스/ 2005. 09. 29
박인휘/ 한미FTA와 한국의 외교전략/ KINS/ 2008. 03. 14
양평석/ 한중교역특성과 한중
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효과적인 발전방안, 과학기술정책연구원, 1999.
이인찬 외, 정보통신창업 애로요인 분석 및 활성화 방안 연구, 정보통신정책연구 원, 1999.
이재규, “영국과 독일의 중소기업 창업 및 육성에 관한 민간단체의 역할”, 중소기업 연구, 한국중소
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우리나라 항공우주산업의 발전전략
제1절 우리나라 항공우주산업의 추진과제
1. 정부차원의 추진과제
2. 기업차원의 추진과제
제2절 우리나라 항공우주산업의 발전전략
1. 기본전략
2. 세부추진전략
제6장 결론
제1
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파급효과, KIEP, 2006. 1
무역연구소 FTA연구팀, 미국의 FTA추진전략 및 시사점, 무역협회 2003. 11
이흥식, 이창수, 이경희, 한미 FTA의 필요성과 경제적 효과, KIEP, 2006. 1
이창수, 박지현, 권오복 한미 FTA가 한국농업에 미치는 경제적 파급효과, KIEP, 2006
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파급효과가 적지 않을 것으로 예상되기 때문에 역내부가가치 인정비율의 적정한 수준에 대한 공통된 의견 접근이 쉽지 않을 것으로 보인다. 일례로 공제법을 기준으로 역내부가가치비율이 우리나라의 FTA에서는 자동차산업의 경우 45~55%, 전
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