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기술의 진전 없이 자동차 산업의 미래는 없으며, 환경 친화적 기술 개발에 성공하는 기업만이 사회에서 존재성을 인정받게 될 것 이므로, 환경 친화적인 기술개발과 제품의 생산으로(기존의 하이브리드 모델의 확대) 고객들에게 “환경을 생
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우수한 승차감
르노 삼성
SM5
EBD-ABS, 4륜 디스크 브레이크
시각 최소화한 바디, 헤드램프 오토라이팅
충격흡수 바디 구조, 충돌 감지 장치
SM 3
스포츠 감각을 갖고 있는 서스펜션 시스템
반 영구적 수명의 타이어 체인
세이프티 존 바디,
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기술의 현재와 미래, 과학사상
오광석(2002), 유비쿼터스 전자정부 추진 전략 및 구축 방안, 한국전산원 정보화지원단
윤종언·김득갑(2002), 디지털시대의 의미와 대응전략
이봉호·김동주, 정보통신과 한국의 변화, 커뮤니케이션북스
이지평,
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기술교육진흥방안, 서울산업대학교 산업교육연구소
3. 김진형, 공업계 학교 산학 협동의 발전 및 추진 방향 대한공업교육 학회지 제11권 2호 1986
4. 이종성, 고도 기술 사회를 위한 직업 기술교육과 산업체와의 협력 방안, 한국직업교육학회, 직
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자동차
Ⅴ. 차세대 전투기
1. 유로파이터(EF2000)
1) 탐색장비
2) 조종석
3) 방어장비
4) 무기체계
5) 비행성능
2. 프랑스 항공기술의 집약체 라팔
1) 카나드와 삼각날개의 조화
2) 공대공/공대지 무장능력
3) 각종 전자 장비
4) 인간공학적인
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, 설계센터, 시험센터 및 각종 연구소 등을 국내 및
LA, 일본, 독일 등에 설립, 기술력 및 글로벌 R&D 네트워크 확보 1. 들어가면서
2. 제품 상황 및 환경분석
3. 기존 전략 분석 및 평가
4. 새로운 전략 제안
5. 끝내면서
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무리하게 EU와 FTA를 발효시킬 경우 한국경제에 큰 재앙이 올 수 있다" 1. 한국-EU FTA 협상 진행 과정
2.주요협상내용
3. 한국-EU FTA 협상타결이 가지는 의미
4. 자동차산업 등 쟁점내용
5. 한국-EU FTA의 예상 경제효과
6. 결론
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자동차 경쟁 패러다임이 바뀐다 (3)」, 2005.11.14.
KOTRA 도쿄무역관(2004),「일본기업의 불황극복사례-닛산」
박상수(2003), 「CEO가 변해야 기업이 산다.」, CEO Report
신유근(2002), 지식정보화 시대에 있어서 인간존중경영, 서울대학
강선중 역(2002),
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기술과 적용동향’ 이순요
KISTI 모니터링분석 'DLC코팅기술의 응용과 과제' 송희국
KOSEN Expert Review ‘DLC박막의 마찰마모특성:최근연구 및 향후방향’ 이덕형 ▣ 오일리스 베어링
오일리스베어링이란?
오일리스 베어링의 사용분야?
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자동차 업계 전문 주간지 발표에 따르면, 금년 상반기 판매 실적으로 볼 때 도요타가 포드를 제치고 GM에 이어 세계 제 2위의 자동차 기업으로 부상한 것으로 나타났다. 도요타가 강한 이유에는 여러 가지가 있을 수 있다. 예컨대, 우수한 제품
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