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자동차 개발을 둘러싼 경쟁구도 제 1장 자동차 산업
제 2장 도요타의 생산 방식
제 3장 도요타식 다섯가지 경영전략
제 4장 도요타의 성공사례
제 5장 도요타 실패사례
제 6장 도요타의 Competency
제 7장 도요타의 해외전략
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자기 사이트의 한 코너를 맡아줄 수 없느냐고 제의하기까지 했다. 그러나 우선 이 사이트에 충실하자는 생각에서 이 요청을 거절했다. 이들은 기자 못지 않은 취재력을 바탕으로 정확한 정보를 제공해야 한다는 의무감 때문에 이 사 이트를
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자기자본을 67조원 늘려야 하며 증자를 하지 못할 경우 총 3백57조원의 부채 중 2백20조원을 갚아야 한다. 1999년말 기준 부채비율 2백% 준수는 현실성이 부족하다고 보고 산업별 경제현실을 고려, 부채비율 감축일정과 기준을 조정해야 한다”고
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기아자동차 오피러스 <당신의 깊이>편 - 2008.04.15
NR: 오늘 남들과 다른 당신의 깊이를
보았습니다
자막: 오늘 남들과 다른 당신의 깊이를
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NR: 리더의 품격, 오피러스
자막: 리더의 품격
오피러스는 고급스러운 명품의 이미지를
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자기자본비용을 주로 사용한다. 기업의 지배구조와 대리인문제
제 1 장 기업의 목표
1. 이익의 극대화 2
가. 이익의 불확실성 2
나. 이익의 화폐가치 3
2. 주주부의 극대화 4
제 2 장 기업의 지배구조(corporate governance system)
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)
2. SK그룹 자원봉사
3. 유한킴벌리
4. 현대기아자동차그룹
5. 포스코
Ⅴ. 기업의 자원봉사의 긍정적인 측면과 문제점
1.기업자원봉사의 긍정적인 측면
2. 문제점
Ⅵ. 기업 자원봉사의 개선 및 활성화 방안
Ⅶ. 결 론
[참고 문헌]
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기아자동차의 경우 인터넷 동호
회로부터 신형 자동차에 적용된 최신 변속장치에 대한 불만이 잇따라 제기되자 이들의 요구를 일부 수용하였다.
이와 같이 소비자들은 인터넷이라는 가상공간을 통해서 제품과 이를 판매한 기업에 대한 칭찬
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성과
4. 소유경영참가운동의 당면과제
5. 한국형 노동자소유제도(우리사주제도) 개선방향
6. 소유경영참가운동의 사회적 의의
7. `소유경영참가운동`과 `소액주주 운동`의 차이점 비교
8. 마치며 - 운동을 둘러싼 논란과 평가/전망
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자기자본 10,563억원 증가
*1996년 투자주식 및 고정자산 재평가실시- 재평가차액 4,464억원
-99년에 약 16조원의 경상손실과 20조원의 당기순손실 계상
-유동부채가 유동자산을 9조원초과, 총부채는 총자산을 17조원 초과(자본잠식)
-기일미도래 할
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기아자동차가 막강의 전력을 자랑할 때 당시 방열감독(현 경원대 교수)가 처음 사용하기 시작한 방어로 당시 맞수였던 현대의 이충희-이원우, 삼성의 김현준-김진의 쌍포를 이렇게 묶어서 우승을 차지할 수 있었던 것이다. 상대의 주득점원을
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