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터널의 논의는 아직 준비가 부족하다. 한일해저터널의 개통으로 인해 동북아시아를 묶는 경제권의 탄생을 예견 하지만, 우선 그 당사자가 되는 것은 역시나 한 일 양국이다. 협상을 할 때도 두 당사자 중 어느 한쪽의 이익이 커질 때, 그것을
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유료도로와 유료터널의 경우에 흔히 활용된다.
둘째, 간접참여방법은 민간부문이 자본참여만을 하는 경우이다. 시급한 개발 사업이
지만 정부가 재정적 여력이 없을 때, 민간의 자본을 폭 넓게 활용하기 위하여 민간자본
이 계획에 활용되는
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유료 터널이나 다리를 통과할 경우에는 승객이 그 비용을 지불해야 하며, 운전자는 출발 전에 미리 승객에게 그 사실을 고지해야 하며, 뉴욕시계 밖으로 운행할 경우, 일부 지역을 제외하고는 균일제 요금을 적용하고 있다.
뉴어크(Newark)공항
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터널을 중심으로", 경상대 대학원 석사논문, 2003
-김준정, "고속도로 교통관리시스템 Algorithm에 관한 연구", 연세대 산업대 학원 석사논문, 1998
-한국도로공사 (http://www.freeway.co.kr/ )
-하이패스플러스홈페이지 (http://www.hipassplus.co.kr/)
-정보통신부
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되고, 민영화 추세와 함께 공공시설의 건설 뿐만 아니라 관리·운영에서 민간부문의 역할이 크게 증대되고 있다.
- 유럽의 경우에는 영·불간의 유로터널건설사업, 프랑스의 유료고속도로사업에서 보는 바와 같이 민자유치방식에 의해 사회
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유료(有料) 터널 및 교량, 철도 등의 인프라(Infra- structure) 프로젝트, 발전, 가스, 제련 및 비료 등의 제조 및 유틸리티(utility) 프로젝트가 있다.
프로젝트 파이낸싱의 기본구조
사업주
(sponsor)
건설시공사, 원자재공급자 등
기타 거래당사자
출자
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