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효과
1. 경부고속전철건설의 정책환경
2. 경부고속전철건설의 기대효과
1) 국민경제적 효과
2) 지역경제에 미치는 효과
3) 산업의 국제경쟁력에 미치는 효과
4) 기술이전과 산업파급효과
5) 사회·문화적 효과
Ⅳ. 지하철과 경량전철
Ⅴ
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경제특구와 토지법, 한국토지법학회
◈ 최영종(2007), 동북아 경제협력의 이론과 추진방안, 동아시아국제정치학회
◈ 편집부(2004), 동북아 경제 중심국 비전, 어떻게 구현하나, 한국건설산업연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아경제(동북아시아경
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산업이란 향후 환경 변화에 의해 거대 수요가 예상되고 고부가가치 창출이 가능한 산업으로, 세계 시장 확보의 가능성 즉 우리의 사회적, 문화적 배경에서 세계 시장에 대한 접근 가능성과 경제 사회적인 파급효과로 평가된다. 그리고 전략
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산업 구조조정
4) 건설업 위주의 사회 인프라 정책
4. 2008 글로벌 금융위기에 따른 최근 한국경제에 대한 시사점
1) 2008 글로벌 금융위기에 따른 최근 한국경제
2) 2008 글로벌 금융위기에 따른 최근 한국경제의 시사점
5. 나의 의견
Ⅲ.
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경제적 · 산업적 파급 효과
(1) 시장 분석 및 전망
가. 세계시장 분석 및 전망
나. 국내시장 분석 및 전망
(2) 산업적 측면의 파급효과
가. 산업적 측면의 영향
나. 활용범위
3. RFID 사회적 · 환경적 파급효과
Ⅳ. 적용 사례
Ⅴ. 활성화를
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산업은행, 산업분석보고서
산업자원부 공보관실 보도자료, 2001,
전국경영인연합회, 산업경기전망, 1999
기아자동차, 자동차 산업현황, 1997
장병주, 자동차 공학, 동명사, 2000
http://www.hyundai-motor.com
손용엽 , 한국자동차산업의 구조조정 : 평가와
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산업들과 벤처산업이 대안 머리말
Ⅰ 우리나라의 상황
-1. 현 우리나라의 저금리 정책상황
-2. 저금리의 투자 촉진효과와 투자확대의 한계
Ⅱ 저금리의 파급효과와 전망
-1.저금리의 파급효과
-2.저금리 이후 경제현상과 부작
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산업이 발달한 한국의 경우 경제적 파급효과도 매우 커
임베디드SW 산업은 2007년께 생산유발효과가 15조1000억원, 고용창출 14만3000명,
28억달러의 수출증대효과를 가져올 것으로 기대되고 있다.
유비쿼터스와 모바일 컴퓨팅 환경에 대한 안
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파급효과 분석에 관한 연구, 김종윤(2003), 서울산업대 산업대학원 석사학위논문
[11] 디지털 멀티미디어 방송(DMB)을 위한 최적 시스템 구축에 관한 연구, 김민중(2003), 연세대공학대학원 석사학위논문
[12] DMB 컨텐트 다중화 및 전송방식에 관한
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경제적 파급효과가9) Y+5년 누적으로 총 36조 원에 이를 것으로 예측되며 약 18조 원의 생산유발 효과와 27만 명의 신규 고용창출 효과가 있는 것으로 전망되고 있어 국민 편익 향상과 국가 IT산업 발전에도 큰 기여를 할 것이다. 앞서 밝혔듯이
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