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진출하는 것이 유리할 것 이다.
③ 합작 법인을 통한 중국진출 ：현대자동차는 중국 진출 후발주자로서 좋지 못한 상황이었다. 당시 중국의 정치적인 압박, 후발주자로서의 악조건으로 인해 현대자동차는 합작투자를 통한 진출을 하였다.
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동차산업연구소 경제분석팀 곽상옥 연구위원 경제동향시리즈09-18
한국은행 조사국, 한은조사연구2009-2 일본 제조업 경쟁력의 원천 및 시사
한국은행 해외조사실 2008, 일본의 경기침체 현황 및 회복 전망
http://www.sangsin.com/
http://www.chinatong.ne
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동차가 중국 상하이자동차로, 대우자동차가 GM산하로 각각 편입되었다. 이처럼 우리나라는 외국자본의 적대적기업인수의 표적이 되고 있는 상황에서, 우리나라의 기술력과 자금력을 바탕으로 세계적으로 진출하는 NCsoft는 현재의 어려운 한
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동차 시장 현황
(중국은 본문 중 타 국가들은 리포트 말미에 첨부)
본론
해외시장진출배경
현대모비스의 글로벌화
현대모비스의 유통현황
(Analysis by Timetable)
<2002-05, 종합>
글로벌물류망 구축
현대자동
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2. LG의 현재 경영전략
3. 시장분석
4. 환경분석
1) 외부환경분석
2) 내부환경분석
5. SWOT분석
6. 해외진출전략
Ⅲ. 결 론
1. 조원토의를 통한 문제점과 대안 도출
2. 향후 LG전자가 나가야할 방향
※ 참고문헌
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진출 글로벌 전략
(4) 기업 인수합병 전략 (M&A)
4. 타타그룹 마케팅사례 분석
(1) 타타모터스 마케팅 4P전략 분석
- Product
- Price
- Place
- Promotion
(2) 체험마케팅
(3) Youth 마케팅
5. 결론 및 느낀점
- 우리나라 기업이 타타그룹에게 배워야
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인도 제대로 알지 못한 채, 어떤 사건을 해결한다는 것은 어려울 뿐만 아니라 운 좋게 일을 잘 마무리 지었다 하더라도 언제 다시 그 일이 터질지 모르게 된다. 다시 IMF 사태 같은 불상사를 겪지 않기 위해서는 그 원인에 대해서 정확히 알고
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투자의 회임기간을 단축시키고 회전율을 높이는데 주력하여야 함
5. 각 산업내부적으로는 과잉설비와 노후설비의 정리에 힘을 합하여야 하고 인재의 유동성을 높여 산업 전체의 생산성을 높이는데 관련 기업들이 협력하여야 할 것임
6. 각
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동차 인도 공장의 사례와 같이 현지 국민에게 취업기회를 제공하므로 현지인들의 의식과 문화에도 영향을 주고 있다. 이는 현지에 맞는 인적관리 시스템을 가동하였기에 효율적인 성과를 가져온 것으로 본다. 현지에 적응하기 위한 현지 상
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동차 외에도 일본의 스즈끼,독일의 폭스바겐 등 부품을 납품중이고 2006년 중국 베이징공장을 세워 해외진출을 했지만 직접적인 국제화 경험은 여전히
부족한 단계이다. 인도시장진출은 모토닉의 초기 국제화 단계이므로 투자위험의 감소가
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