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것
2. 브릭스 국가별 경제와 환경
3. 브릭스와 한국
4. 한국의 브릭스 수출현황과 성공전략
가) 수출현황
나) 국가별 성공전략
5. 수출성공사례(인도중심)
☐ ‘인도를 누빈다’ 현대자동차
☐ ‘세계의 무게를 단다’ CAS
결 론
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동차 부품의 글로벌 아웃소싱이나 FTA 등으로 인한 시장의 확대, 완성차 생산업체들의 해외이전과 같은 기회를 잘 활용해야 할 것이며, 에스엘의 주력상품인 헤드램프 시장에서 우수한 품질을 바탕으로 선두적인 위치에 있는 독일의 HELLA 와
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진출 시 세제 혜택 범위를 대폭 확대하고 해외 자원 개발에 참여하는 경우 정책자금 지원 금액도 늘리는 방안 등이 포함되는 것으로 알려졌다.
이와 관련해 정부는 최근 삼성물산, SK네트웍스, 대우인터내셔널, 현대종합상사, 효성, 쌍용 등 7
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대우차의 해외매각에도 상당한 영향을 줄 것으로 예상된다. 대우차 인수협상을 벌이고 있는 GM이나 포드등 미국계 업체들은 유럽계의 르노자동차에 한국시장 진출의 기선을 빼앗긴 데 자극받아 협상의 진도를 빠르게 할 전망이다.
삼성차
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진출해서 큰 성공을 보였다. 그러나 대우의 경우는 기업이 독자적인 방법으로 해외 시장에 진출했기 때문에 이러한 곳에 투자를 할 겨를이 없었으며, 차후 국가 이미지에도 악영향을 끼친 것을 배운 좋은 사례로 평가가 된다. 어떠한 결과가
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동차 인도네시아(HMI) 법인
버카시 공장에서 조립
인도네시아 전 지역에 서비스센터 구축
45개 직영점 및 대리점
90개 순정부품 대리점 1.기업소개
1.1 기업현황
1.2 재무현황
1.3 글로벌 진출 현황
2.해외직접투자 사례
2.1 녹다운
2.2 단
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것으로 키울수 있는 능력을 길러라
성공은 자기의 것으로 만드는 능력이다 기업 소개 - TATA
TATA 자동차
시장 진출 전략
주요 역량 & 전략
TATA 대우 상용차 & 랜드로바 – 재규어
SWOT 분석
위기 극복 사례
결론 및 시사점
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제로 내수시장이 완전개방
-수입다변화제도로 묶여있던 일본차의 수입이 가능해지고 르노의 삼성차인수와 대우차의 구조조정으로 해외업체가 국내시장에 직접 진출하여 경쟁
□한국 자동차산업은 중소형차급(2000cc 이하)에서 저가격 생산능
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진출방안,
● 김영석 (2003), 브라질 IT 시장 현황과 전망
수은해외경제 제249호 (제22권 제7호), 4-21. 서울 : 한국수출입은행
● 김영석 (2004), 한-브라질 양국간 교류현황, 서울 : 한국수출입은행, 해외경제연구소.
● 박진현 & 공영일 (2004), BRICs의 I
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현대자동차는 1983년 캐나다 진출을 시작으로하여 미국, 유럽, 중국, 인도 등으로 세계시장에 영역을 넓히고 있습니다. 2004년에 해외3대 생산기지(인도, 중국, 터키) 월 최다 판매 신기록 수립 및 美카북잡지 최우수 추천차종에 선정되었고, 현
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