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항만과 아시아 항만의 LNG 벙커링 시설 구축 계획
POINT.
［LNG 연료선의 수요증가와, 그 에 따른 벙커링 시설의 필요성이 나타남］
1. 연구배경
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❖ LNG 벙커링의 필요성
1. LNG 연료
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6천만t 규모의 다목적 항만으로 공동 개발하기로 합의 NSR 선점 위한 동북아 3국 전략
북극항로란?
1. 북극항로 현황 및 전망
- 북극항로 관련 주요 국가의 현황
2. 동북아 3국의 전략
- 중국
- 일본
- 한국
3. 연구결과
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항만의 경쟁구조에 관한 연구>, 로지스틱스연구 제21권 제3호 2013년 9월
한철환, <신항만의 성공적인 글로벌 공급사슬 전략: 두바이항의 사례를 중심으로>. 한국항만경제학회지 제24권 제2호(2008. 6)
-인터뷰-
양창호(인천대학교 동북아물
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의 발전단계에 맞는 구체적이고 실행가능한 국가경쟁력 강화전략을 수립·실행해야 한다.
결론적으로 우리나라 컨테이너 항만산업도 실질적인 국가경쟁력 측면에서 선진국 단계로 도약하고 있는 과도기에 있는바, 이 단계는 그동안 달성한
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항만 비용의 비중
4. 항만이용자의 교섭력
이용자의 요율 민감성
이용자의 집중률과 규모
이용자 간 협력 및 제휴
이용자의 정보량
5. 항만공급자의 교섭력
공급자의 경험 및 운영 능력
항만운영에 있어서 영향력
항만 이용자와의 관계
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항만문화
지금 정부는 총사업비 3조 5,507억 원을 들여 3만 톤급 29선석 접안능력의 ‘울산신항’을 건설하고 있다. 이것이 완공되면 연간 하역능력이 2,600만 톤에 이른다고 한다. 또한 ‘울산항(구항)’도 2,900억 원을 들여 확장하여, 3만 톤급
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항만공사설립추진기획단(2007), 울산항만공사 조직·정원 확정, 한국개발연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 울산시(울산광역시)의 발전과정
Ⅲ. 울산시(울산광역시)의 기업
1. 기업의 역할
2. 세계화 속에서의 울산기업
1) 현대자동차(자동차산업)
2)
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제물류에 있어서 무역이라는 중요한 역할을 수행하면서 국가적 경쟁력을 갖추게 하고 그에 따른 효과를 통해 많은 연관 산업의 발전과 국민복지의 기능을 또한 수행하고 있다. 그리고 앞으로의 세계화는 더욱더 진행될 것으로 예상되어 항만
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만공사의 위상설정 등
3. 민자유치제도의 개선
1) SOC 민자유치의 실태
- 민자유치촉진법 제정이후 총45개 사업(총38조 원규모) 고시
- 사업자지정사업 10개, 착공사업은 5개 불과
- 항만분야 6개 사업(약 6조 4천억 원) 계획 실질적 진전 미흡
인천
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항만 및 철도)이 국제적으로 결절된 도시, 대규모의 도시 등을 갖춘 도시라고 지적할 수 있다(Friedmann, J. 1986: pp. 69-83).
세계도시체계는 세계경제질서의 개편과정에서 비교우위를 점한 세계도시들 간을 연결하는 중추적 도시들의 범세계적인
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