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결과는 라는 식에서도 확인할 수 있다.
4.질문 및 토의
(1)수레의 운동을 방해하는 원인을 나열해보자
1)트랙과 수레사이에 마찰력이 발생한다.
2)수레를 움직일 때 원하지 않게 실험자가 다른 힘을 작용할 수 있다.
3)공기의 저항에 의해 수레
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as C.Giancoli, 제목: PHYSICS, 판권: 제6 개정판, 출판사:PEARSON, 참고페이지: 470p~476p
*저자: 한인옥, 김봉래, 김득호, 제목: Hign Top, 판권: 7차 교육기본서, 출판사: 두산동아, 참고페이지 213p~216p
*http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/ 2-1. 등전위선 측정의 이론부분
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수밖에 없다. 오차율이 5% 내외 정도면 실험을 잘 한 것이라고 들었는데 이번 실험에서의 오차율은 위에서 나온 것과 같이 오차율이 5%이내로 굉장히 적게 나왔다. 데이터를 보면 옴의 법칙에서 제시하는 식에 아주 근접하기 때문에 잘 된 실험
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구자석의 자기장 결과보고서
일반물릭학실험 시간에 작성했던 레포트입니다. 1. 결과 분석
2. 고찰
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다음 실습에는 미리 실험 기구들과 실험 방법을 익혀가서 차분히 실험에 임해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 p17~19
네이버 지식IN 이미지 검색 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
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물리및실험)
네이버“고체의 비열”검색자료
건국대 일반물리및실험(프린터 참고)
충북대 일반물리및실험
더 이상 붙이면 자료의 내용이 헷갈릴지도 모릅니다..ㅠ.ㅠ 1.실험목적
2. 기구 및 장치
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
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수도 있을것 같다.
6. 참고문헌
[1]http://physics.hanyang.ac.kr/%7Ehaksul/data/1998/98-inertia.pdf
[2]일반물리학실험 /북스힐 / 건국대학교물리학과광전자물리학과 / p 57~59 1.실험 배경
2.실험 동기
3.이론적 배경
4.실험 방법
5.기대 결과
6.참고 문헌
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100Hz
-내부코일의 직경=0.04m
-내부코일의 단면적=0.0013m2
-전류 Iac=0.0747mA
내부 코일의 감긴 횟수(N)
Eiac(V)
Eiac이론(V)
0
558회
0.073V
0.080V
800회
0.101V
0.164V
1100회
0.134V
0.310V
558회일 때 상대오차: (0.080V-0.073V)/(0.080V) X100 = 8.75%
2.실험 결과
첫 번째 실험에
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16mm
0.26mm
0.33mm
x\'+1 - x\'-1
0.5cm
0.7cm
0.9cm
a
0.039mm
0.037mm
0.036mm
x\'+2 - x\'-2
0.6cm
0.6cm
0.9cm
a
0.033mm
0.043mm
0.036mm
*상대오차계산(실험2, d=0.26mm일때)
((0.26mm-0.25mm)/0.25)X100 = 4%
*d값 계산방법
d=λ/sinθ(sinθ는 tanθ로 계산)
d=(650X10-9m/0.1cm)X40cm=0.26mm
2.실험 결과
단
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실험한 결과 질량이 큰 피사체의 속도가 질량이 비슷한 피사체끼리 부딪혔을 때보다 덜 줄어드는 것을 알 수 있었다. 그리고 충돌 전과 후의 에너지량이 크게 차이나게 나왔는데 충돌하면서 에너지손실이 발생함을 알 수 있었다. 1. 실험
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