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실험을 총 6번 반복한다.
실험 결과 및 그래프 :
횟수
측정값
계산값
파형수
t (ms)
첨두점압(V)
주기T (ms)
각속도 (Hz)
진폭전압(V)
1
8
436ms
0.82 V
54.5ms
0.115 Hz
0.41 V
2
9
467ms
0.84 V
51.9ms
0.121 Hz
0.42 V
3
10
455ms
0.93 V
45.5ms
0.138 Hz
0.465 V
4
13
462ms
1.24 V
35.5ms
0.177
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측정한다. 이 실험에서 저항 값을 변환시켜서는 안된다.
(4) 두 번째로 전류가 일정할 때 저항과 전압의 관계는 전류를 10mA 로 설정한 후 저항과 전압 사이의 이 성립하는지 실험을 통 해 확인한다.
(5) 세 번째로 전압이 일정할 때 저항과 전류
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실험 목표
실험을 통해서
•중력을 측정하여 힘의 특성을 이해한다.
•마찰력을 측정하고, 이를 이용하여 마찰력의 원리와 마찰계수를 이 해한다.
•수레에 가해진 힘과 수레의 운동을 측정하여 물체에 한 일과 물체의 운동에
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실험 결과로는 평균적으로 속도가 점점 빨라지는 경향을 나타내었고 상대오차는 0.03%가 나왔다. 상대오차의 원인은 주변 환경의 영향, 글라이더에 일정한 힘을 주지 못한 것, 글라이더의 출발 지점을 완벽하게 똑같이 하지 못한 것 등이 있다.
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1. 실험 목적
힘의 개념과 단위를 정의하고, 힘의 합성대를 이용하여 몇 개의 힘이 평형이 되는 조건을 이해한다.
2. 실험이론 및 원리
어떤 물체가 외부로부터 힘을 받지 않아서 원래의 상태를 계속 유지하고 있을 때, 그 물체는 평형상태
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ex) 휘스톤브릿지 미지저항 측정
1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
--생략--
6. 토의
6.1. 실험결과 분석
Rx,R1,R2 로 구해낸 Rk 의 값이 Rx 가 달라지더라도 결과가 모두 비슷하게 나왔다. 또한
오차
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1. 실험 제목
마찰계수 측정 실험
2. 실험 목적
마찰력의 종류를 알고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하며, 마찰계수를 구할 수 있다.
3. 실험 이론
한 물체가 다른 물체와 접촉하여 상대적인 운동을 하려고 할 때, 또는 상대적
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그래프로 나타낸 것이다.
편차 그래프에서도 확인했지만 2번째 실험이 가장 오차가 높았고, 4번째 실험이 가장
오차가 낮았다. 평균적으로는 1.57%의 오차를 보여주었다. 공기중의 음속 측정 결과레포트
열의 일당량 실험 예비레포트
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소리의 구별을 귀로 하면서 생기는 오차이다. 공명의 위치를 찾는 과정은 이 실험에서 가장 중요한 과정인데, 귀에만 의존해서 공명 소리를 듣고 판단하는 것은 과학적인 방법이 아니었다. 더 정확한 측정을 위해서는 소리를 측정하는 기기를
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또한 회전반경이 30mm 일 때에는 추의 무게가 증가함에 따라 각가속도도 증가하는 경향을
보였지만 나머지 경우에는 결과값이 유의미한 상관관계를 이루지 못했다. 관성모멘트 측정 결과레포트
자이로스코프 예비레포트
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