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일을 하는 힘이 중력 따위와 같이 보존력일 때 물체의 역학적 에너지가 일정하다고 하는 법칙으로써 물체가 가진 총 에너지는 위치에너지와 운동에너지인데 이 에너지들의 합이 운동을 한 전과 후에 변하지 않는다는 법칙이다.
이 실험에서
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두 실험에서 구한 중력가속도 값의 차를 막대그 래프로 나타낸 것이다. 가장 차가 큰 것은 1회차 측정으로, 0.08%이상이었다.
가장 차가 작은 것은 2회차 측정으로, 약 0.02%에 그쳤다. 자유낙하 결과레포트
용수철및물리진자 예비레포트
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실험실의 일정치 않은 온도일 것이다. 주위의 온도가 변함에 따라 음속의 변화가 생길 것이다. 그렇기 때문에 실험실의 온도를 일정하게 유지했어야 할 것이다. Title
1.Experiment Object
2.Epperiment Theory
3.Experiment Tool
4.Experiment Method
5.Reference
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717004&cid=554&categoryId=554 (마찰계수 식)
- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=940880&cid=3439&categoryId=3439 (마찰력)
- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=173283&cid=2922&categoryId=2922 (정지마찰계수)
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기구 및 장치
마찰계수 측정장치
물체(각기 다른 면)
추걸이와 추
4. 실험 방법
1)수평면상에서의 마찰계수
마찰계수를 측정하는 구역은 수평면인 접촉면상에서 물체가 운동을 시작할 때, 또는 운동하고 있을 때의 힘을 측정하여 마찰계수를
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전체평균을 정리한 것이다.
전체평균을 이용해 각각의 경우에서의 분산을 구해 보면, 수평면상에서는
0.007008, 미끄러지는 경우는 0.003300, 끌어올리는 경우는 0.010640 이다. 마찰계수 측정 결과레포트
구심력 측정 예비레포트
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1. 실험 목표
기전력을 알고 있는 표준전지와 미끄럼 전위차계 (Slide Wire Potentiometer)를 이용하여 미지전지의 기전력을 측정한다.
2. 실험 원리
그림 2.3.1과 같은 회로에서 AB는 굵기가 같은 긴 미끄럼 저항선이고, ? 표준 은 표준전지의 기전
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1. 실험 목적
쿨롱의 법칙은 두 전하의 크기에 비례하고 두 전하 사이의 거리의 제곱에 반비례하는 힘으로 나타낸다. 두 전하 사이의 힘을 측정하여 쿨롱의 법칙을 확인한다.
2. 실험 원리
자석은 같은 극을 밀어내고 다른 극끼리는 당긴다는
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1. 실험 목적
도체판 (또는 전해질)에 전류를 흐르게 하여 그 위에 등전위 선을 그리고, 전기장과 등전위선에 관한 성질을 이해한다.
2. 실험 원리
전위차를 가진 두 전극(전하) 사이에는 항상 전기장이 존재한다.
전하량 q의 하전입
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1. 실험 목표
저항과 콘덴서로 이루어진 회로에서의 전류의 시간적 변화를 살펴본다.
2. 실험 원리
그림 2.4.1과 같이 콘덴서와 저항으로 이루어진 회로에서 콘덴서가 충전되는 동안 회로에 흐르는 전류는 회로의 법칙을 적용해 보면 ε-iR-q/C
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