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1. 목 적
두 전하사이에 작용하는 힘을 쿨롱의 법칙이라 하여 두 전하의 크기에 비례하고 두 전하사이의 거리의 제곱에 반비례하는 힘으로 나타난다. 실험을 통하여 두 전하사이의 힘을 측정하여 쿨롱의 법칙을 확인한다.
2. 실험 내용
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실험을 제대로 수행했는지에 대한 의문조차 드는데, 최대도달 거리 는 약 88%, 총 비행시간 는 약 66% 정도의 오차가 난다. 이 오차는,
① 포토게이트의 측정시작높이와 포토타이머 플레이트의 높이를 제대로 맞추지 못한 경우,
② 줄자의 끝부
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분석 및 토의
이번 실험은 단진자의 운동에 관해 알아보는 실험 이었다.
실험결과를 보면, 진자 줄의 길이, 질량을 고정하고, 진자 운동의 최대각 을 변화시키는 실험을 통해서, 단진자 운동의 주기는 운동하는 폭에 영향을 받지 않는다는 것
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실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도가 커질수록, 그 값이 줄어드는 것을 볼 수 있다.
기울기가 커질수록 글라이더가 비탈면에 수평방향으로 받는 힘이 커져, 기울기가 작을 때보다, 속도의 증가량이 크
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실험, 앞으로 충분한 이론 공부와 신중한 실험태도로 임해서, 최대한 오차를 줄이도록 노력하겠다.
3. 참고문헌
Halliday 외 2인, 『Fundamentals of Physics』(sixth edition), WILEY
최종락, 신병헌, 『최신물리』, 청문각
연세대학교 일반물리학실험실 홈페
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실험을 하면 정지마찰력을 줄일 수 있다.
-실험2 : 가 0˚~60˚로 변하면 차가 받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton
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곡예를 보면 과연 잘 만들어진 날개가 받을 수 있는 양력이 얼마나 크다는 것을 알 수 있다.
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8.참고문헌
일반물리학실험, 대학물리학Ⅰ,ⓒ 두산백과사전 EnCyber & EnCyber.com
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실험을 반복한다.
의 저항 값을 기록하고 건전지의 전압을 측정, 기록한다. 이 값을 이용해서 키르히호프 제 2법칙을 확인한다. 위의 회로에서는 두 회로로 나누어 생각할 수 있다.
위의 식을 연립해서 풀면 는 다음과 같이 구해진다.
과정 에
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<실험 목적>
1. 텅스텐(필라멘트)의 온도에 따른 비저항 값은?
2. 저항은 온도변화에 따라 어떠한 영향을 받는가?
3. 텅스텐(필라멘트)의 비저항은 온도에 따라 어떻게 변화하는가?
4. 온도에 따라 변하는 비저항의 온도 의존도는 일
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실험은 여러개의 저항체와 직류 기전력원으로 구성된 직류 회로와 병렬회로에 걸리는 전압과 전류를 측정하여 Ohm의 법칙과 키르호프의 법칙을 확인하는 것이었다. 처음 실험을 할때 우리 6조는 직류전원공급기의 단자 접촉 불량으로 인해 값
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