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가능한 정확한 선을 그린다.)
5, 그래프로부터 용수철 상수를 구한다. [N/m]
->결과보고서에 작성
참고자료
포항공대 물리학과 교육실험 홈페이지
http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1.실험목적
2.실험원리
3.실험기구 및 장치
4.실험방법
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실험을 반복한다.
위의 과정에서 얻은 테이프에 찍힌 데이터로 중력에 의한 수레의 운동을 분석한다. 분석하는 방법은 실험 A와 같다.
분석 결과로 얻은 가속도는 뉴턴 운동 법칙으로 구한 가속도와 일치하는가를 비교한다. 1.실험 목적
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실험장치를 식힌 후, 다른 시료를 택하여 위의 과정을 되풀이하여 선팽창계수를 측정한다.
그림1. 선팽창 계수 측정 장치
5. 실험 결과
※측정값 및 실험값 계산
시료봉
처음길이
(mm)
온도(℃)
다이알게이지 눈금(10-2mm)
(mm℃)
(/℃)
철
구리
알루
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실험 결과
시 료
황 동
구 리
알 루 미 늄
고체의 비중 (참값)
8.40
8.93
2.70
고체의 비중 (측정값)
8.32±0.10
8.74±0.08
2.59±0.01
상 대 오 차 (%)
1.00
2.17
3.91
액체의 비중 (참값) : 0.791
액체의 비중 (측정값) :
상대오차(%) : 2.723
7. 질문 및 토의
(1) 사용한
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열한 후 시료의 온도는 실제보다 크게 측정되어서, 은 실제 변화량보다 크게 측정되어 에서 보는 바와 선팽창계수가 알려진 값보다 작게 측정되었다.
(4) 실험결과로부터 체적 팽창계수를 구하라.
체적팽창 계수를 선팽창계수와 동일한 형태
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힘 만유인력(중력)으로 인해 달은 궤도운동을 할 수 있는 것이다. □ 측정값
가. 회전반경 r을 변화시키면서
나. 구심력의 크기를 변화시키면서
다. 물체의 질량을 변화시키면서
□ 실험결과
□ 질문 및 토의
□ 결론 및 검토
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마찰력 때문에 좀더 큰 오차가 났을 것이다. 비교적 짧은거리에서 측정을 하고 에어트랙으로 마찰력을 감소시켰기 때문에 적은 오차가 났다.
7. 참고문헌 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험장치
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
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목적
2. 원리
3. 기구및 장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
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때, 의 값이 일정함으로부터 각각 70cm와 50cm로 줄였을 때, 7cm, 5cm임을 알 수 있다.
마찰을 0으로 가정하여 한 실험이므로, 오차의 원인으로는 에어트랙과 글라이더의 마찰을 들 수 있다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 결과 및 분석
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분말은 열에 의해서 녹게 되는데, 종이와 이 둥근판이 접촉되는 순간 녹게 만들어 새로운 종이에 복사가 되게 하는 것이다.
6. 참고문헌
실험원리
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응용
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- 1. 목적
2. 원리
3. 기구및장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
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