 |
입니다. 저희 조 대표로 감사의 글을 쓰게 되어 매우 기쁘게 생각합니다.
3월 초부터 진행되어왔던 이번 논문은 아직 학부 1학년생인 저희 5명이서 연구주제선정, 연구계획, 연구조사 그리고 연구논문까지 꾸준히 노력해 온 결과물입니다. 처
|
|
|
안전진단 결과분석을 통한 교통사고 요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려한교통사고예측모형의 개발, 한양대학교 박사학위논문.
11. 진교남(1983), 서울대학교 환경대학원, “고속도
|
|
|
시설구성 46
(3). 보관 장소별 보우트 척수 48
(4). 시설계획과 고려사항 48
(5). 수요예측(규모계획) 55
(6). 보우트의 시계열 데이터가 있는 경우 56
(7). 시설규모 59
(8). 수역시설, 계류시설. 64
(9). 육상 계류시설. 64
(10).
|
|
|
입항에서 수입 허가까지의 시간이 2001년 2.4일에서 2006년 2.1일까지 단축된 것으로 나타났다. 주말을 제외한 실질적인 리드타임은 1.1일로 정책목표 수준에 거의 근접한 것으로 파악되었다.
북중국 주요항만과 일본항만 분석의 결과가 부산항에
|
|
|
한국노인문제연구소.
박현옥(2004). “경로당 운영 실태와 활성화 방안에 관한 연구”. 아주대학교 석사학위논문.
보건복지부(2011). 2011년도 노인 복지시설 현황
보건복지부(2011). 2011년도 노인복지사업안내
송옥희(2007). “우리나라 노인의 사회
|
|
|
한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
〔16〕행정안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕행정자치부, 자전거 담당공무원 교육교재, 2003
|
|
|
안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개
|
|
|
우석구연숙, “기후변화협약 이행을 위한 수도권 교통정책의 방향”, 경기개발연구원, 2007
최기주 외, “BRT 도입에 의한 자동차 대기오염 저감효과”, 대한토목학회논문집, 2007
최완석, “전남의 저탄소 녹색 교통망 구축 방안”, 전남발전연
|
|
|
우리나라의 최신 수자원 현황 및 특성.” 한국수자원공사.
http://www.kwater.or.kr(검색일: 2009/6/7).
반다나 시바 저이상훈 역. 2003.『물전쟁』. 서울: 생각의나무.
빌헬름 자거 저유동환 역. 2008.『물 전쟁?』. 서울: 푸른나무.
엘리자베스 로이트이가
|
|
|
한국환경정책평가연구원, 2003
김정호, “농업구조정책의 성과와 과제”, 한국농촌경제연구원, 1997
김정호 외, “외국의 농업투융자제도 조사연구”, 한국농촌경제연구원, 2000
김정호 외, “우리 농산물의 국제경제력 분석”, 한국농촌경제연
|
|
메뉴펼치기
