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자동차(21.39%), 정몽구 현대차 회장(12.58%)이다. 포스코가 대우조선해양을 갖고자 하는 이유 중 하나도 바로 안정적인 납품처 확보다. 철근과 형강의 봉형강, 열연과 후판의 판재류 등을 고루 생산하는 점도 현대제철의 강점이다. 반면 주력제품
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중공업 ( 174억 달러 목표 -> 230억 달러 달성 ; 56억 달러 초과)
- 삼성 중공업 ( 110억 달러 목표 -> 180억 달러 달성 ; 70억 달러 초과)
- 대우 조선해양 ( 2차례 수주목표 수정 현재 170억 달러 달성)
2) 한국 조선산업 현황
수주잔량 2003
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중공업 개요
(1) 기업 역사 및 비전
(2) 사업 영역 및 운영 현황
(3) 혁신적 경영 방식
(4) 조선 부문 세부 분석
3) 국내외 경쟁사 분석
(1) 대우조선해양
(2) STX조선해양
(3) 성동조선해양
(4) 일본의 주요 경쟁사
3. 해외 투자 사
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4월 임금협상 및 대우자동차 매각 문제로 파업
- 2003년 7월 비임금부문 협상안을 문제 삼아 전면 파업
(2) 산별노조의 집단행동
- 1997년 1월 노동법 개정을 위한 민주노총 총파업 참여
- 2003년 3월 두산중공업에 대한 민주노총 공조파업 실시
2) 경
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생산을 위한 지식기반형 복합 엔지니어링 산업
• 조선 산업의 범위 및 개요
- 세계 산업의 급속한 성장 및 국제 교역의 증가
선박의 수요 증가
- 국내 조선사( 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등)가
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중공업
242,000
18,031
13.42
삼성중공업
38,550
3,419
11.27
대우조선해양
27,150
725
37.45
STX조선
7,300
-7,467
-0.97
(단위: 원, 2012. 12 기준)
※현대중공업의 목표 주식가격: 유사기업 정상 PER 평균 X 현대중공업 주당이익
= 15.92배 X 18,031원 = 287,054원 (현재 주가
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대우 역시 국민차 사업인 티코의 생산과 판매를 대우중공업에서 추진하는 등 합작투자 이외에도 활동을 추구함으로써 GM의 많은 불만을 샀다.
대우자동차와 GM의 전략적 제휴의 이면에 숨어있는 각 기업의 전략적인 목표가 상이함을 알 수 있
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대우는 마케팅과 영업능력은 뛰어났지만, 제품을 공급하는 생산의 기술적 능력이 취약하였다. 특히 대우자동차의 경우, 합작사인 GM이 대우의 제품개발능력을 육성하거나 다양한 제품을 갖 추도록 하는데 인색했기 때문에, 대우는 제한된 차
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대우)
(1) 인도 진출배경
(2) 인도 시장분석
(3) 인도시장의 자동차업계 현황
(4) 인도 산업구조분석
(5) 경쟁전략
(6) 실패 요인 분석
(7) 마이다스아이티 VS 대우자동차
(8) 마이다스아이티와의 전략비교
7. 마이다스아이티의 성공전략
8. 마이다스
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생산을 시작할 예정. 지난해 말에는 글로벌 메이저 석유사인 영국 셸로부터 파로제도와 아일랜드 등지의 광구 지분을 사들이기도 했다.
STX는 이밖에 풍력ㆍ태양광 등 신재생 에너지 사업에도 적극적이다. 한국남부발전이 제주도에 준공한 한
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